Overtraining ilk beş en yaygın çalışan yaralanma her biri nedenidir (BT bandının tahriş nedeniyle diz dış rahatsızlık), plantar fasiit ve Shin atel [kaynak: Burgess] (ayak uzunluğu aşağı uzanan kas iltihabı).
In overtraining katılma, yaralanmalar çalışan diğer nedenleri şunlardır: yanlış ayakkabı, güç ve esneklik eksikliği ve düzensiz biyomekanik. Tek bir adım çekmeden önce Neyse ki, bu alanların her biri, nispeten kolay ele alınabilir.
Koşu mağazalar genellikle size underpronate olup olmadığını belirlemek için ayağınızı ve çalışan adım analiz edebilirsiniz kıdemli yolluk ve ayakkabı uzmanları istihdam ( (ayakkabının dış), overpronate ağırlık orantısız miktarda absorbe ayakkabının iç orantısız yere grev) ya da daha topuk-ayak grev var. Onların analizlere dayanarak, onlar en iyi sizin ihtiyaçlarınıza uygun bir ayakkabı önerebilirsiniz.
Dayanıklılık ve esneklik eğitimi bazı koşucu gereksiz geliyor. Bu doğru; Eğer yerel yol yarışında birçok bodybuilders bulmak başarabilmiştir olurdu. Ama gücü sırf kütlesi daha fazladır. Stronger kas lifleri gözyaşı daha az olasıdır, ve onlar da sizin eklemler için bir şok emici yarar sağlar. Eğer egzersiz rutin [: Morris kaynağında] mukavemeti eğitimi eklerseniz ligament ve tendonları da yaralanmaya daha az duyarlıdır. Bir çalışma kaslarınızı uzun ve esnek tutabilir sonra Ayrıca, düzenli hareket daha geniş bir yelpazede sonuçlanan, öncelikle daha önce yapılan ve germe [kaynak: Higdon]..
Motivasyon harika ama overtraining değil Hemera
/Thinkstock
çalıştırıldığında
Sizin Sınırları bilin
Her " Rocky " Fan Rocky Balboa müziği yüklü montages bir mücadele için hazırlanıyor ile tanıdık. O, suşları terliyor ve birbiri ardına acı egzersiz dayandı. Onun çabaları, elbette ona zirve fitness ve başarı getirmek. Ama gerçek hayatta, o hikayenin sadece yarısı. Bu gerçeği Ne yazık ki birçok koşucuları görmezden ya da sadece bilmiyorum. Fiziksel uyarlamalar zamanla gerçekleşecek ve sabır, kısıtlama ve kurtarma düzenli pencereleri gerektiren
Acemi ve ileri düzey koşucu yüzde 10 kuralını uygulayın teşvik edilmektedir , hangi sonraki bir hafta yüzde 10'dan fazla tarafından çalışan kilometre artmamalıdır belirtiyor. Şu anda haftada 30 mil çalıştırırsanız, bir hata 50 mil sonraki hafta atlamak olacaktır. Başlangıçta p
