1949

Jaguar XK-120 kalp - ve teknik fikirli için ana cazibe - onun motoru oldu: güzel çift ​​egzantrik milli yeni sıralı altı. Baş mühendis William Heynes ile birlikte - daha sonra bu başarının kısmen tanınması Queen Elizabeth II tarafından şövalye - Bu gelişmiş powerplant için genel tasarım konsepti Lyons tarafından savaş sırasında gebe olmuştu. Hem erkek hem de barış döndü zamanlar çok yerinden birimi başına maksimum güç elde etmek, yükselmek olacağını yakıt maliyetleri ve araba vergileri tanınan kendi geliştirme çabası ana odak haline geldi.

Bu amaçla, motor tasarımcısı Harry Weslake yakın çağrıldı Savaşın sonunda nihai mühendislik yardımcı olmak. Verimlilik ve birkaç düşük hacim, yüksek performanslı Avrupa otomobil emsali ile endişe dohc motorlar neredeyse savaş öncesi İngiliz otomobil norm olmalarına rağmen, twincam yapılandırmasını kabul kararını açıklar. Ayrıca 3,442cc (210 kübik inç) bir deplasman ile geldi büyük ana yatakların ve yeni altı yarım küre yanma odalarının Weslake seçimini anlatıyor.
Spor otomobil meraklıları ilerici karşı klasik traditionalism yararları tartışılan

iken modernlik, alıcılar yeni XK-120 onaylaması hızlı. Big Pond her iki tarafında Gazeteciler de yaptım. Mühendislik gelişmişliği nihai değil, bu sansasyonel Jaguar tartışmasız bir state-of-the-art spor otomobil oldu -. Ve uygun fiyatlı

üretim şeklinde XK serisi Belirlenmiş, twincam altı biriydi XJ " 10 powerplants geç 1947 yeni spor arabası için kabul edilme, tüm " altında geliştirilen; Proje kodu. Aslında, partinin en umut verici bir 1,996cc (121.8 kübik inç) 80,5 x 98.0mm (3.17 x 3.86-in.) Delik ve inme dört oldu ve Weslake nihai XK-120 için temel olarak seçilmiş motor. Çıktı bol olmasına rağmen, 6000 rpm'de bazı 145 beygir gücünde, dört bir üretim Jaguar kullanılacak asla. Ancak, deneysel MG tarih yapmak did

Yarbay " talebi üzerine;. Goldie " Gardner dört Bonneville Salt Flats bir saldırı için hazırlanan EX-135 Str

Page [1] [2] [3] [4] [5] [6] [7] [8] [9] [10]