önemlisi, SS 100'ler de yine çalışan ve kazanan bulundu. Ultramodern XK-120 geldi, birçok meraklıları yeni aerodinamik güzelliği atasının en kıskanılacak yarışan kaydında taşımak mümkün olacağını şüpheliydi. Bu arada, daha önce otomobil bir dizi nakit yüklü CBS tarafından satın olmuştu ve SS 100 hızla Amerika'da büyüyen spor otomobil fenomeninin bir parçası haline geldi. Geç Dave Garroway daha az bir ünlü (TV'nin sabah " ilk ev sahibi; Bugün " gösterisi) özelliğine timsah koltuklar ve çizgi üzerinde gizler hafif özelleştirilmiş roadster SCCA devrelerine aldı
iken spor otomobil meraklıları. ilerici modernite karşısında klasik traditionalism yararları tartışılan, alıcılar yeni XK-120 onaylaması hızlı. Ilk satış Lyons beklenen kadar güçlü olduğunu ve iyi yeni modelin başlangıcı öncesinde bir Tem 1948 üretim başlangıç, geniş stok ve hızlı müşteri teslimatı sağlanmalıdır. Big Pond her iki tarafında gazeteciler bu sansasyonel Jaguar övmek için hızlı için bu müşterilerin, iyi bir şirket buldular. Mühendislik gelişmişliği nihai değilse, XK-120 tartışmasız bir state-of-the-art spor otomobil oldu -. Ve ölümlüler aslında göze verebilecek tek
XK Klasik uzun kaput /kısa katlı oranlar -120 savaş öncesi SS geri harking, büyük farlar ile ön artırıldı 100.
olağanüstü güçlü bir kutu kesitli şasi üzerine inşa XK-120 tamamen bağımsız ön, modern geometrinin süspansiyon özellikli - üst ve alt lades kemiği ve boyuna burulma çubukları - eski savaş öncesi yaprak yaylı katı aks aksine. Arkada canlı aks siliko-manganez çelikten yapılmış olağandışı uzun yarı eliptik yaprak yay üzerinde taşınan oldu. Ön kullanılmıştır teleskopik şoklar Girling'le; piston tesisler arka görev yaptı. Frenler İngiliz yapılmıştır Lockheed ikiz lider ayakkabı ve bol 12 x 2,25 inç boyutları ile davul. Sürücü konforu ekleme ve kolaylığı taşıma bir ölçüde geliştirilmiş yeniden dolaşan bilyeli direksiyon sistemi oldu. Geniş 17 inç çaplı direksiyon simidi, bir dik monte edildi vidalı tip yaka yoluyla teles
