Ferrari 288 GTOushered
288 GTO. Nihayet &ldquo itcreated olduğunu, 1984 yılında Cenevre'de kapak kırdı Onun debutwas çok yüksek model o kadar coveted beklenen; anında tahsil ” Otomobil pazarı -. bu nadir machinesthat daima orijinal etiket daha büyük bir fiyat komuta Ferrari Resim Galerisi
1985 Ferrari 288 GTO, bir anlık tahsil oldu. Ferrari resimleri görün
modeli ’. Sname taze güç aktarım anlamına ve Ferrari ölümsüz onurlandırdı. Ferrari 288 sekiz silindir 2.8 litrelik motor GTOidentified. 1960'ların başında s 250GTO yarış arabası ve haklı olarak çok - modern makina rallycompetition giderek popüler dünya için uygun olacak şekilde tasarlanmıştır araba aroad edilmiştir GTO, Ferrari'nin &rsquo yarattı.
thebeautiful vücut için bir başlangıç noktası olarak Pininfarina tasarım şefi Leonardo Fioravanti ve ekibi usedthe Ferrari 308 GTB, daha sonra 250 GTO, en belirgin arka spoyler ve arka çamurluk kaburgalar üçlüsü gelen stil ipuçları uyguladı.
Ferrari 308 GTB türünü karşılaştırıldığında, ancak, çoğu her boyut (toplam uzunluk ve genişlik, dingil mesafesi, ön ve arka parça) yeni mechanicals işlemek için yükseltilmiştir. TheGTO ’ ın 2885cc V-8 uzunlamasına ziyade enine oturdu ve locatedwell ileriye üstün ağırlık dağılımı için arka aks oldu. Powerplantalso onun 308/328 ve Mondial V-8stablemates içinde V-8 çok daha düşük monte edildi
Ferrari 288 GTO ’. SV-8 kendisinin 308/328 serisinin birinden çok farklı oldu cars.Besides az deplasman, bu poweroutput artırmak için iki Japon IHI turbo vardı. Diğer rekabet odaklı özellikler bir yağ soğutucusunu, kuru sumplubrication, turbo &rsquo azaltmak için intercoolers dahil; Ferrari &rsquo dayalı giriş hava sıcaklığı ve anelectronic enjeksiyon ve ateşleme sisteminin; s Formula 1 setup.The sonucu 308/328 büyüktür 7000 rpm veya 130-160 400 beygir gücü oldu
1985 Ferrari 288 GTO iç lades kemiği, tüp şokları üzerinden helezon yaylar ve savrulmaya barları ile Suspensionwas bağımsız ön ve arka. Frenleme büyük havalandırılmış diskler geldi. Transmissionwas bir Formula 1 kaynaklı ikiz plakalı kavrama ile beş vitesli Ferrari 288 GTO ’. Slargest yenilik inşaat oldu. Bir yol araba ilk kez Ferrari şasi ve gövde uzay çağı kompozit malzemeler kullandı. Ağırlık düşürürken yapısal sertlik Thisincreased. Fabrika alıntı £ 2.552
[1] 