Styling ve nasıl bir '60s spor otomobil gerektiğini Odun bu arabayı trim olsa bakmak ve hissetmek için orijinal ekipman değildir.
Beygir gücü 1974 ile ayak uydurarak bu ilk MG yetenekli hale mevcut elektrik overdrive dört vitesli şanzıman teslim, 95 oldu rakip Triumphs ile. Direksiyon, fren ve süspansiyon A da vardı ve bu nedenle oldukça tarihli, ama onlar kusursuz kullanım ve şaşırtıcı esnek spor araba sürmek için yapılmış.
1967 yılında, B "Mark II" tedavi edildi birinci vitese senkronize yeni bir ızgara, sahip güncelleyin - ve MG ilk otomatik şanzıman, hazır sadece yaklaşık 5000 ile nadir bir seçenek - Sonunda. Daha sonra dahi, MG taraftarlar ısınmaya vermedi arabalar oluşturulan 1975-80 yılları onun iç karartıcı "federalization" kadar çok az değişiklik ile soldiered. Ancak erken İşletmeleri hala büyük sevgi, sevgiyle bakım için örnekler bugün ortak bir görüş kalır bir nedeni doğurmak. Yani MG ile yol ve muhtemelen her zaman olacaktır, bkz MG ve diğer spor arabalar hakkında daha fazla bilgi için
. 1960'ların
MGC ve MGC GT
Austin-Healey Sprite başında bir MG Midget ikiz klonlanmıştır olmuştu On yılın. Çok geçmeden, AH 3000 Abingdon spor araba fabrikasında garip adamı bakıyordu. Bu ADO51 /ADO52 (Austin Çizim Office ADO) kodlu yeni bir proje istenir.
Bu nesne başka BMC araba ile vücut veya şasi paylaşmak değildi "Büyük Healey," bir halefi oldu. Plan başarılı MGB bir altı silindirli türevi AH (ADO51) ve MG (ADO52) sürümleri satılacak oldu. Ama Donald Healey yüzden sadece MG çıktı, o bir el vardı olmasaydı bir araba onun adı var reddetti.
O akıllıca mümkün olduğunca BMC bidonları gibi birçok bileşenleri kullanmak için tasarlanmıştır
Tagged MGC, . MGB monokok ile başlayan mühendisler 2912-cc düz altı karşılamak için boyun
