1953 Austin-Healey
1953 Austin-Healey 100 ve 3000 otomobil ilk arasındaydı aynı adı taşıyan şirket tarafından yapılan. Donald Healey erken Ellilerin banka hesabı onun tomurcuklanan İngiliz otomobil-bina için üretim hacmini artırmak istiyordu, bu yüzden o bu amaç için araçta asthe makul fiyatlı spor araba döndü. O Atlantik'in iki yakasında awinner bir araba ile sarılır.
Austin-Healey tesadüfen icat bu markalardan biri oldu ve, British Motor Corporation içinde çalkantılı bir kariyer (BMC) sonra ve son günlerde İngiliz Leyland içinde, sadece 18 yıl sonra kapalı öldü.
Sadece iki temel tip hiç satışa sunuldu: Sonunda &ldquo kazanmış büyük motorlu tipleri; büyük Healey ” takma; ve küçük Sprites. Her iki araba aslen Donald Healey &rsquo tarafından tasarlanmış edildi; ın oğlu, Geoff ve onun küçük bir ekip, hem de giderek BMC &rsquo (! Bazen ve engel) yardımıyla, değişti ve seyreltilmiş; kendi tasarımcıları. Donald Healey Riley çalışan dişli, basit bir şasi ve satın-vücut kabukları kullanarak çeşitli, 1946 yılında Warwick kendi küçük imalat işlemini kurdu. Sonunda - - Pinin Farina organları, kesinlikle bir süreliğine o kadar shored Amerikan Nash motorları ile 1951 yılında Nash-Healey eklenmesi olsa iş, ancak, nadiren çok karlı oldu.
Austin-Healey Resim Galerisi
1953 Austin-Healey onun görünüyor ve Austin-Healey arabaların performance.See Daha fazla resim için takdir edildi.
Öyle olsa bile, Donald Healey 1951 yılı sonuna kadar onun geleceğini güvence altına almak daha ucuz bir yeni model ihtiyacı olduğunu biliyordu. Bu aşamada, hâlâ Warwick monte araba planlıyordu. John Thompson Motor Pressings şasi üretecektir ve (daha sonra Aston Martin tarafından absorbe edilmesi) Newport Pagnell, bir Tickford, gövde kabukları üretecektir. Eski Man, " " cesaret; veya " DMH " O aile içinde bilinen, Geoff, şasi tasarımcısı Barrie Bilbie ve stilist Jerry Coker pürüzsüz bir stil ile yeni bir iki kişilik ortaya koydu. Yapı tamamen yeni ama basit ve birçok iç gövde panelleri ilk montaj platforma kaynaklanacak için düşünülmüştü. Asansör-off yan kapılarda perdeleri ve düz katlanmış bir ön cam vardı. Yaratıcısı değil, bir çizim pansiyon mühendisi olan DMH, detay düzeninde rol almadı. Donald tamamen farklı bir pazar sektör için çekim oldu için rozeti dışında, kesinlikle mevcut modellerden hiçbir carry-over vardı. İngilt
[1] 