Bilgi Keşfi
/ Knowledge Discovery >> Bilgi Keşfi >> oto >> araba modelleri >> yarış otomobilleri >>

Jaguar C

eni pistonlar 9.0 sıkıştırma oranı arttı: 1, fakat SU karbüratör çift 13/4-inch delikleri düzenli üretim öğeler vardı. Soğuk dış hava yerine sokakta XK 120 ama hava filtresi olmadan sistemi gibi, burundan karbonhidrat ducted edildi. Egzoz manifoldu, bir döküm kaldı, ancak daha yüksek çalışma devrimleri uygun farklı boyutlar vardı. Daha iyi krank mili yatakları ve güçlü bir krank mili damperi vardı. Tabii ki, volan hafifletilmez. Distribütör da, yeniden canlanmış oldu. 5500 rpm devirde yarış motoru yaklaşık 204 beygir gücü söndürüldü. 1950 Johnson /Hadley başarısızlık Öğrenme, Jaguar mühendisleri katı bir merkezi güçlü bir debriyaj yüklü. Bunu yaparken, onlar daha kolay oranları değiştirmeye yapmak için farklı iletim şaftı geçti. Aynı husus son sürücü dişli bir daha çeşitli sunulan Salisbury tarafından yapılan biri için yol otomobilin ENV arka aks değişimi götürdü. Ne onu aramak için? XK 150, terimi, bir aşamada bir düşünce görünüşte " verildi; onun öngörülen en yüksek hız sonra. Sonunda, yol gidiyor XK 120 birçok gidiş rağmen (daha sonra sokak kullanım daha " için kabul olacağını bazıları; yarış cins " geliştirir; Jaguar itibaren), yine olsa, bir XK 120 olarak sevk edildi " rekabet " versiyon: XK 120C. Bu ve C-Tipi kaçınılmaz yapılan ve sıkışmış XKC harfleri ile başlayan şasi numaraları. Yarış hazır, Jaguar C-Type yaklaşık 2.100 lira geliyor, onun Jaguar XK 120 sokak kardeşi çok daha hafif oldu. Bu kitap Jaguar Jaguar mühendisi Robert Berry tarafından yayınlanan rakamlara göre oldu: Motor Yarışı ve üreticisi. Bu yüzde 30 düzeyinde bir farklılık temsil etmektedir. Yol otomobili arka tekerlekler üzerinde yarısından fazlasını ağırlığını taşınan Oysa, yarışçı 51.5-yüzde ön /48,5 yüzde arkada hafif burun-ağır oldu. Onun vücudu sadece belli bir hızı korumak için yüzde 22 daha az beygir gücünde gerektirecek aeroscreens donatılmış XK 120 Roadster ile karşılaştırıldığında frontal bölgede biraz daha küçük, ama yeterince akıcı oldu. Birkaç testlerde, orijinal C-Tipi neredeyse 144 mil dışarı tepesinde.


Jaguar ve diğer büyük araçlarda daha fazla bilgi için, bkz:

  • Jaguar Cars
    . Büyük spor kediler hakkında daha fazla bilgi kontrol edin
  • Spor Otomobiller
    Nasıl Çalışır:. Bugüne kadar 1940'lardan fantastik spor otomobiller yüzlerce lowdown alın
  • Klasik Otomobiller
    : öğrenin dünyanın en Bu resimli profillerdeki coveted otomobil
  • Ferrari
    .:. her önemli Ferrari yol ot