Bilgi Keşfi
/ Knowledge Discovery >> Bilgi Keşfi >> oto >> araba modelleri >> yarış otomobilleri >>

Jaguar C

otomobiller yüzlerce lowdown alın
  • Klasik Otomobiller
    : öğrenin dünyanın en Bu resimli profillerdeki coveted otomobil
  • Ferrari
    .:. her önemli Ferrari yol otomobili ve yarış otomobili öğrenin
  • Yeni Jaguars
    : Yorumları, derecelendirme Tüketici Rehberi oto editörleri güncel Jaguar sanatçısını üzerine, fiyatları ve teknik özellikleri Kullanılmış
  • Jaguars
    . Yorumları, hatırlıyor, sorunlu noktaları, ve önceden sahip olunan Jaguars daha ile başlayan 1990 model yılı. LeMans 1952
    Tüketici Rehberi.
    Jaguar C-Type oto editörleri

    ​​tamamen değildi çünkü Jaguar C-Type onun 1952 LeMans çaba disk frenler alamadım iken Test, bu 3.4 litrelik sıralı altı silindirli motoru geliştirilmiş bir versiyonu aldın. Daha iyi Fransız yarış organizatörleri tarafından sağlanan düşük kaliteli benzin ile başa çıkmak için 1, ve tork eğrisi daha büyük iki inç karbüratör ile besiye edildi: Sıkıştırma oranı 8.5 düşürülmüştür.

    2007 Jaguar Cars ve Wieck Media Services, © Inc.Overheating LeMans 24 Saat 1952 çalışan Jaguar C-Type boğulmuş.

    kombine etkisi kaybına rağmen daha iyi hızlanma oldu en sonunda tek bir beygir gücü. Ardından, son dakikada, şirket tamamen yeni karoser koşmaya karar verdik. Bir felaket kanıtlayacak. Daha üst hız: amaç yeterince sağlam oldu. Yani güdü oldu: yeni yarışma. Azmettirici sadece onun Jaguar C-Type Yeni Mercedes-Benz 300 SL coupe, araba ile savrulan edilmiş raporlama, (o bu arada yarış test disk frenler, olmuştu) İtalya'da Mille Miglia döndü, Stirling Moss oldu Ayrıca LeMans çalıştırmak istiyorum. Moss yüzden ısrarla daha iyi karar terk edildiği davasını bastırdı. Ve önceki sezonun kanıtlanmış araçların şeklinde herhangi yedek olmadan - Böylece radikal yeni aerodinamik şekiller hazırlanan ve yerleşik ve arabaların üçlü hiçbir teste tabi tutmadan Fransa'ya gitti idi. Droop-snoot " zaman olsa da, uygulama tur için yeterli ve yeni " vardı; Jaguarlar Düz yaklaşık 10 mil, yaklaşık 153 mil all-out tarafından Mulsanne aşağı hızlı kanıtladı. Fakat iki sorun vardı. Bir yeni bir şekil oldu. Düşük ve burun yuvarlak, alçak ve kuyruk işaret, sadece (kesitinde) bir uçak kanadı gibi görünüyordu ama biri gibi davranıyordu. Arabalar uçmak istedi. Aslında, onların arka arka lastiklerden üzerindeki yük iyi bir dörtte bir oranında azaldığını çok kaldırdı uçları ve sürücüler geri kötü istikrarsızlık rapor kül yüzlü çukurlara geldi. Eski vücut böyle bir biraz kaldırmaya eğilim, ama h

    Page << [11] [12]