birincil yarış arabasının ile temel fikir, " oldu
;. Yeniden paketlemek " Bir küçük, daha hafif, daha aerodinamik kaporta içine mümkün olduğunca çok sayıda standart XK 120 bileşenleri. Ama yarışçı basit hot rod olacaktır. Soğuk bilimin tam bir, titiz uygulamayı temsil eder. Bize herhangi yaptığınız gibi takım küçük skeçler ile başladı. Bunlardan biri, belki de Heynes kendisi tarafından, onun Jaguar Philip Porter tarafından yayınlanacak hayatta: Klasik Marque
Tarihi. Bir 40 galon (48 US) yakıt deposu arka aks ve kuyruk içine uzanan ve tank uzantısı altında yatay olarak koydu bir stepne üzerine monte 96 altı inç azalma dingil mesafesi: Açıkça gerekli nihai araba elemanlarını göstermektedir . Sürücü tünemiş biraz ilerisinde arka tekerleklerin, bedeni orada ve ön tekerlek merkez kıç iyi yapılır motor arasında nestle biraz gerdi. Kağıt ve tahta deneme yapıların bir dizi sonra - hatta süpürge, Heynes yıl sonra dedi - ve bu pre-bilgisayar çağında sıkıcı matematik bir sürü yarışçı güzel mantıklı bir şekilde şeklini aldı. Umut olsaydı, birçok hisse senedi parçaları uygun görülen, ancak birçok özel imalatlar ile değiştirilmiştir. Şasi, hepsi çok güçlü ama hafif " telafi etmek için birbirine kaynaklanmış şimdi çapı bir ila iki inç arasında değişen çelik borular bir yuva vardı;. Uzay çerçeve " Ek gücü, güvenlik duvarı ve arka perdesinde bazı sac-çelik paneller içeren sanal monocoques bu yapıların yapım gelen bakınız Jaguar ve diğer büyük araçlarda daha fazla bilgi için
.
. Büyük spor kediler hakkında daha fazla bilgi kontrol edin
Nasıl Çalışır:. Bugüne kadar 1940'lardan fantastik spor otomobiller yüzlerce lowdown alın
: Bu resimli profiller dünyanın en imrenilen otomobiller hakkında bilgi edinin
.:. her önemli Ferrari yol otomobili ve yarış otomobili öğrenin
. Jaguarlar
el Tüketici Rehberi
Jaguar C-Type Süspans
