çerçeve monteli yakıt tankı 1949 için, 1947-1948 şasi üzerinde bazı vücut tipleri ile müdahale beri, Chevrolet içine taşındı manyetikler ve şasi /kabinler kabin. Yeni tank uzun ve ince olduğunu ve koltuğun arkasındaki dik durdu.
Daha önce pranga civata ve lastik bağlar aracılığıyla üç noktadan çerçeveye bağlı olmuştu taksi kendisi, şimdi dört noktada monte edilmiştir. Üç puan sistemi fikri taksi etkilemeden çerçeve esnekliğini izin oldu. Bu iyi çalıştı, ama tek ileri ön şasi travers üzerinde çok fazla stres koymak montaj, yani iki küçük köstek bağlar yerine ileri şasi raylar üzerinde kuruldu. Kabin. Hala köstek cıvatalarının azaltılabilir gerginlik sayesinde esneterek kare etkilenmedi
Çerçeve esneme de diğer sorunlara neden olmuştu. 3100s içinde 1947-1948 radyatör destek büküm ve pürüzlü yollarda birçok mil sonra gevşek sallamak eğiliminde olduğunu, örneğin, şikayetler olmuştu. Bu ön uç sheetmetal radyatör çekirdek bölünmeler ve çatlaklar neden oldu. 1949 için, Chevrolet X-canlandırıcı radyatör destek çerçevesine alt kanal takviyeli eklendi ve daha katı bütün aksamını monte edilebilir.
Hood sallamak başka şikayeti olmuştu, bu yüzden çaprazın bir dizi takıldı. Bunlar kaputun iç cephe köşeleri çapraz koştu
Kaputun altında, sıkıştırma oranları 6.6 0.1 puan arttı. 216,5 kübik inçlik Thrift-Master Six 1. Motor soğuk iken durdurduklarını önlemek için, karbüratör El bobini için hızlı rölanti kam aldı. Deri piston ıslak kalmak istiyorum böylece karbüratör hızlandırıcı pompa şamandıra kase içine taşındı.
Bir önceki standart araç seti ve daha dayanıklı Vinylite Sparkplug (kriko ve bijon anahtarı hariç) 1949 için kesildi memeler önceki lastik olanları yerini aldı. Motor-zamanlama dişlileri şimdi basınç yağlanmış olduğunu ve artık bir anahtarsız çalıştırma pozisyon vardı bu yüzden kontak anahtarı üzerinde değişiklik yapıldı.
Kapı yerine artık vidalarla sheetmetal üzerine tutuluyor kanalları içine kaydırdı weatherstrips. 1949 taillamp frenler gümrüklü balataları yerine perçinli var, ve kablolama kavşaklar yerine artık süngü tip boru şeklindeki kayma konnektörleri kullanılan parlak oldu. Yeni seçenekler daha tutarlı yokuş yukarı cam sileceği eylem için bir arada yakıt /vakum pompası dahil. Dokuz yaprak arka yay ağır yükler için opsiyonel olarak kullanılabilir.
Kozmetik, tüm ızgara çubukları iç yüzeyleri 1949 beyaz boyalı ve dış çubuklar üzerinde daha fazla pinstripes vardı. Ayrıca,
