Bilgi Keşfi
/ Knowledge Discovery >> Bilgi Keşfi >> oto >> kamyonlar >> klasik tahsil >>

1947 Chevrolet Truck

için bir kıvrılmış jant vardı. Yedek lastik ve yakıt tankı kargo yatağın altında güvenle dinlenmiş. Yeni organlar da gölgelik ifade, panellere daha fazla kargo alanı ödünç ve Banliyö.

En yeni Chevy kamyon standart dış renk Forester Yeşil oldu. Bu krem ​​boyalı ızgara çubukları boyunca kemer kalıp üzerinde çizgili, krom ve göbek kapaklar çevreleyen ile geldi. Ekstra maliyet krom barlar sipariş sürece ızgara çubukları, gövde rengi vardı. Diğer hiçbir maliyetli fabrika gövde renkleri bir, hafif, yeşil, kırmızı, beyaz, siyah, turuncu, bej bordo, mavi, iki tonları, zıt pinstripes tüm dahil. Suburbans

manyetikler ve şasi /kabinler A Deluxe Kabin paket dahil ve krom ızgarası ile (her iki tonları vagon münhasır olmak üzere). Iki ton yeşil boya geliyor, kuralın istisnası vardı Köşe pencereleri artı parlak cam ve pencere garnitür pervaz, bir arkalığı trim panelini, sürücü kol dayama, yolcu tarafı güneşlik ve krom ızgara çubukları. Panel kamyon uzakta koltuk arkalığı trim paneli ile yaptım, ama ön ve arka çamurluklar krom mızrakları eklendi benzer bir dekor seçeneği ile donatılmış olabilir.

Mekanik 1947 Advance-Tasarım kamyon onlar 'olarak oldukça fazla kaldı Dünya Savaşı'ndan önce yapılmış d. Körüklü, merdiven tipi çerçeve öncesine göre biraz daha ağır ve sert yan rayları vardı ve şasi boyutları 125,25 inç çerçeve üzerinde, (daha önce 115 karşı) 3600 3100 1947 için hafif bir artış, 116 inçlik dingil mesafesi üzerinde durdu (eskisi gibi) ve 3800 (yukarı 134.5 inç) bir 137-inç dingil açıklığı vardı

Chevrolet en pushrod " denenmiş ve gerçek-;. Thrift-Master Altı " Motor 216,5 kübik inç bir deplasman veren bir 3.50x3.75 çap ve felç kullanılır. 1 sıkıştırma, katı asansörcü, dökme demir pistonlar, tek bir aşağı hava akışı Carter karbüratör ve dört ana rulmanlar: 6.5 vardı. Yağlama sıçrama ve basınç kombinasyonu ile yapıldı. Beygir Gücü 1,200-2,000 rpm tork 174 pound-feet ile 3300 rpm'de 90 geldi.

standart iletim oldu bir all-senkro üç vitesli manuel. 3100s ve 3600s (ve 3800s standart) isteğe bağlı bir nonsynchro düşük vites ile bir four-speed oldu. Anneanne düşük, " Bu " dediği vardı; Bir güdük-çektirmenin birinci vitese anlamına gelir. Her üç şanzıman En oranı 1: 1, ve tüm diferansiyel oranları oldukça düşük: üç çeyrek tonluk yarım ton 4.11, 4.57, 5.14 ve 1 tek tonner içinde. Yalnız 3345 3845 lira arasında tartılır manyetikler yüklenmemiş düşünülürse, performans en iyi halsiz oldu.

Bu araç genel