Bilgi Keşfi
/ Knowledge Discovery >> Bilgi Keşfi >> oto >> kamyonlar >> klasik tahsil >>

1947 Chevrolet Truck

birinin soyundan etrafında, arkasında ve yanlarında düşük bir arka bagaj kapağı ve su geçirmez roll-up perde oynadı. Başka bir pano kamyon varyasyonu Carryall Suburban, 3100 satıra sınırlı bir all-çelik sekiz yolcu station wagon oldu. Bahis tarafı ve flatbed platformu modelleri 3600 ve 3800 aralıklarında sunuldu.

Kozmetik, GM'in 1947 Advance-Design modelleri o zaman inşa hiçbir şeye benzemeyen baktı. " Yuvarlak ve sulu " Chuck " yönlü GM tasarım başkan yardımcısı Charles M. " emekli; Ürdün onları açıklar. Onlar orta 1947 Bunların genel şekli kapağı kırdı ve detaylandırma anda tamamen modern iken GM'in yeni kamyon oldukça heyecan yarattı. Onlar şaşırtıcı derecede basit görünüyordu, ama bu kamyon emsali olmayan tamamen bir engebeli zarafet vardı. (Tasarım 2004-2006 model yıllarında inşa Chevy Retro SSR pikap o kapalı oynuyor o kadar silinmez hale gelmiştir.)
Pratik tarafta yeni camlı, daha büyük, daha rahat

ve daha kullanıcı dostu Chevrolet'nin önceki modellere göre. Kamyon otorite Don Bunn göre, Web Sitesi Pick-upTruck.com tarihinde yazılı, Chevrolet Advance-Design kamyonlar boyutları ve kolaylıklar kurmadan önce filo sahipleri sorgulanan. Anketler sürücülerin daha iç mekan, yeterli genişlikte iki yerine üç yetişkinler için bir koltuk, daha dışa vizyon ve kolay giriş ve çıkışı istediğini gösterdi.

Chevrolet'nin kamyon mühendisleri, John G. Wood başkanlığında, yapılan Daha geniş çerçeve yan raylar çıkıntı bodysides sahip tüm çelik kabin. Dış yüzeyleri aşağı koşan kurulları çevre ile neredeyse paralel geldi ki bu dışa birkaç santim kapıları taşındı. Sonuç olarak, üç yetişkin gerçekten kabinin yan yana oturup.

Havalandırma düzeldi, çok. Nefes kabin, " Chevrolet o vardı " dedi Ön cam artık altta açık krank olabilir ama. Taze hava, bir kaporta-üst havalandırma yoluyla yanı sıra, yolcu tarafı ve sürücü tarafındaki bir flip-açık kanallarda delik bir panjurlu kaporta ile alınmıştır. Hava sürekli (gerektirdiği zaman da opsiyonel ısıtıcı /buz çözücü beslenen) ve daha sonra ön camın tabanı arkasında yuvası ile içine ducted edildi sağ taraftaki panjurlu aracılığıyla taksi girdi. Hava taksi modelleri arka camın alt kısmındaki uzun bir yuvaya üzerinden çıkan iç dolaştırıldı.

Hava tekme panelinde deliklerden girilen hangi zamanda kaporta onun tarafında havalandırma açık olabilir sürücü. Ayrıca görme hatlarını geliştirmek için, cam alanı genişletildi. Kavisli " Nu-Vue " Windows kabi