De Porsche uygulama başına 911 motor Çapraz akış tasarımı hemisferik yanma odaları ile dökme alüminyum karter ve ayrı silindir vardı. Silindir yapımı kimyasal pistonların çalışma yüzeyi gibi silikon kristaller bırakmak için delikler uzak kazınmış ince bir alüminyum tabakası ile, alüminyum-silikon alaşım içeren 1963 için oldukça egzotik. Vadiler " tasarım mikroskobik " sağlama avantajı vardı; Bu sabit yüzey yağlama sağlanmalıdır. Gücü için, pistonlar alüminyum dövme edildi ve aleyhte çubuklar çelik dövme bulundu. Porsche 911 drivetrain geri kalanını
oldukça tanıdık. Bir Fichtel & H. " Sachs tek kuru plakalı debriyaj beş ileri oranları ve (ters altında) aşağı sola ilk ve bir yarış tarzı vardiya deseni, temel " dışında başlangıçta, tam senkronize Porsche Transaksa güç transfer; İlk haddeleme stok 4.5-inç genişliğinde oluşan, 15 inç çaplı jantlar çelik disk şaşırtıcı mütevazı 165-15 radyal lastikler ile ayakkabılı
". Butzi " Porsche Porsche 911. klasik gövde stili tasarlanmış
Bu muhteşem modelleri dahil olmak üzere Porsche araba tüm hikayeyi göz atın: Porsche 356 Porsche 911 Porsche 914 Porsche 924, 944, 968 Porsche
928 Porsche 959 Porsche Boxster Porsche Cayenne Porsche Cayman
Tüketici Rehberi oto editörleri Porsche fiyatlar ve yorumlar için bkz:
Porsche 911 Yol Testi her 356 evrimi gibi
1965, Porsche 911 En yakında olsa, teyit Porschephiles gelen karışık başlangıç tepkileri topladı bunu kabul ve kaçınılmaz, bunu saygı büyüdü.
Basın tepkisi coşkulu oldu. Gushed Car and Driver
: " Yarış ıslahı ve 911 'her gözenek gelen mühendislik geliştirme sızmak. Bütün paket, özellikle güç-tren, 911 Carrera [1965 hakkında 6500 $] çok daha az maliyeti olmasına rağmen ... daha güvenilir ve hizmet daha zor olacak şekilde tasarlanmıştır - ve [356 çok daha az ] C ve SC - bir araya koymak tüm eski Porsc
