Porsche 911 History

mıştı
bağlayan tek enine A-kollar Gergi boyuna burulma barlar. Arka süspansiyon Enine burulma çubukları ve yarı sondaki kolları, salıncak aks bir mantıksal ilerleme oluşan 1965 yılında açılış testinden sonra
, R &. T Porsche 911 " değerlendirilecektir
, mükemmel kendi davranış ve nötr Bütün hız aralığı boyunca kontrollü ve hatta iğrenç yol yüzeylerinde. Doğru, süspansiyon firması olan tarafı (sert söylemek değil), ama böyle bir yüksek performanslı otomobil için, küçük bir ödeme fiyatı " görünür; ZF olarak, geçmişle
Direksiyon tasarımı da ayrıldık şirketi. rack-and-pinion direksiyon Volkswagen tabanlı sonsuz dişli mekanizması, eski Porsche /VW akrabalık son kalıntılarından biri devrik. Yeni sistem sadece.
Porsche da sağlamak için ağrıları aldı daha neredeyse hiç direksiyonda oyun, ancak ışık, doğrudan hissediyorum dolu ve neredeyse şok ücretsiz (hidrolik damper, her zamanki gibi, teşekkürler) idi Etkili ısıtma, hava soğutmalı motor ile hiç bir meydan okuma. Hava ısı kutusuna soğutma fanının çizilmiş, daha sonra hala. Gösterge panel ve dashtop çıkışları üzerinden kokpit isteğe bağlı
beslenen ısıtıcı kutuları içine daha fazla hava zorlamak için elektrikli fan ile bir benzin ısıtıcı, ama nadiren gerekli olduğunu Araba ısınmasından kez ve hareketli. İç havalandırma kokpit flow-through. Hızlandırmak için arka ışığı yukarıdaki çıkarıcı yuvalarının eklenmesi ile geliştirilmiş
Ama büyük cazibe yeni 1991 cc düz altı, belirlenen 901/01 oldu. Ferdinand Piech, Ferry yeğeni ve Hans Tomala tarafından geliştirilen bu (: 80 × 66 mm /3.15 × 2.60 inç delik ve inme) oldukça oversquare oldu. Ikiz üçlü bobini ile Solex 40 PI karbüratör ve 9: 1:. 1 sıkıştırma, nominal çıkış önceki Porsche ayak aksine 130 DIN beygir Avrupa (148 SAE brüt) 6100 rpm ve tork 140 pound-feet 4200 rpm'de at
oldu , 901 altı silindirli banka başına tek bir üstten eksantrik kullandı. Her külbütör kolları vasıtasıyla (V-oluşumunda düzenlenmiş) silindir başına iki vana işletilen ve yerine Porsche 356 Carrera el motorlar konik dişli karmaşık trenin makaralı zincirler bir çift tarafından tahrik edildi. Büyük doğal pürüzsüzlük Geliştirilmesi
" boksör " Altı az sekiz ana yataklar ile altı atmak, dövme çelik krank mili oldu. Crank arka ucunda ikiz zincir dişlisi taşınan dürtülerini altına monte edilen bir mili, her dişli bir eksantrik mili sürüş öncesinde bir kontra bir
iki petrol pompaları:. Büyük bir süpürücü kuru karter ve ayrı, uzak re

Page [1] [2] [3] [4] [5] [6] [7] [8] [9] [10] ... >>