debriyaj balatası
kavramaları için basınç milleri geçitler ile beslenir. Hidrolik sistem, herhangi bir anda enerji hangi debriyaj ve bantlar kontrol eder.
Park in
Araba koy
Bu iletim kilitlemek ve iplik onu tutmak için basit bir şey gibi görünebilir; ama aslında bu mekanizmanın bazı karmaşık gereksinimleri vardır: araba bir tepenin (arabanın ağırlık mekanizması üzerinde dinleniyor) açıkken
tüm bu yapar mekanizma çok zarif. İlk bazı parçaların bakalım.
iletim çıkışı: kare çentikler hala araba tutmak için park freni mekanizması ile ilgileniyoruz.
park freni mekanizması halen araba tutmak için çıkış üzerinde dişleri yürütmektedir. Bu bölüm dönmeye edemez eğer öyleyse, araba hareket edemez - Bu tahrik miline kadar kanca iletim bölümdür.
otopark olduğunda yaptığı gibi el freni mekanizması ile alay ile iletim boş konut
park mekanizması dişli bulunduğu yuvaya çıkıntılı görmektesiniz. O tarafı konik dikkat edin. Çünkü konik açısı dışında bir yerde park mekanizmasını itmek için yardımcı araç ağırlığı kuvvet - Bu bir tepe üzerinde park edilmiş park frenini boşa yardımcı olur.
Bu çubuk parkı mekanizmasını harekete geçirir.
Bu çubuk arabanızda vites kolu tarafından işletilen bir kablo bağlanır.
vites kolu park yerleştirildiğinde
çubuk küçük konik burç karşı bahar iter
parkı mekanizmasının Üst view. Çıkış dişlisi bölümündeki çentikler birine bırakabilirsiniz, böylece parkı mekanizması dizilmiş ise, konik burç aşağı mekanizmasını itecektir. Mekanizma çıkışında yüksek noktalarından birinde dizilmiş ise, o zaman bahar konik burç üzerinde itecektir ama araba biraz rulo ve dişler düzgün sıraya kadar kolu yerine kilit olmaz. Bazen araç parkta koymak ve fren pedalını serbest bırakın sonra biraz hareket Bu yüzden - bu park mekanizması yerine bırakabilirsiniz nereye sıraya dişler için biraz rulo vardır. araba park güvenle sonra bir tepenin üzerinde ise otopark dışına pop böylece
burç kolunu aşağı tut
