, sonra kafanın içinde yüzen birkaç soru olabilir
komik " yapar nasıl,.. H " desen ben aracılığıyla bu vites topuzu hareketli olduğumu iletim içindeki dişliler herhangi bir ilişkisi var mı? Ne değiştiren taşıdığınızda ne zaman berbat? Iletim içinde hareket ve bu korkunç öğütme sesi duymak olduğunu, aslında ne taşlama nedir? Ben Otobanda hız yaparken yanlışlıkla geri vitese olsaydı ne olurdu? Tüm iletim biz manuel şanzıman iç keşfetmek
Bu yazıda tüm bu soruların ve daha cevap olacak? Patlayabilir.
Otomobil nedeniyle fizik yayınlar ihtiyaç benzinli motor. Motor patlayan olmadan gidemez yukarıda maksimum devir değeri - Öncelikle, herhangi bir motor redline vardır. Eğer okudum İkincisi, Beygir gücü İşleri, sonra motorları beygir gücü ve tork onların maksimum dar devir aralıkları var olduğunu biliyorum nasıl. Örneğin, bir motor 5500 devirde maksimum beygir gücünü üretebilir. İletim araba hızlandırır ve yavaşlar olarak motor ve tahrik tekerleklerinin arasındaki dişli oranı değiştirmenizi sağlar. Motor redline altında ve onun en iyi performansı rpm bandında kalmak böylece vites.
İdeal şanzıman motorun her zaman tek çalıştırmak olabilir onun oranlarda kadar esnek olacağını, iyi- Performans rpm değeri. Bu sürekli değişken şanzıman (CVT) arkasındaki fikir olduğunu. Bir CVT vites oranları neredeyse sonsuz yelpazesine sahiptir Sürekli Değişken Şanzıman
. Geçmişte, termsof maliyet, boyut ve güvenilirliği dört hız ve beş vitesli şanzıman ile rekabet edemez CVTscould, bu yüzden productionautomobiles onları görmedim. Bu gün, tasarım gelişmeler CVTs morecommon yaptık. Toyota Prius CVT kullanan bir hibrid otomobil oldu.
iletim debriyaj aracılığıyla motora bağlanır. Iletim giriş mili nedenle motorun aynı devirde dönüyor.
Fotoğraf nezaket DaimlerChryslerMercedes-Benz C sınıfı spor coupe, altı-vitesli manuel şanzıman, 3000 rpm1st2 de Engine ile İletim Çıkışı Mil de grafik illustration.GearRatioRPM. 315: 11,2952nd1.568: 11,9133rd1.195: 12,5104th1.000: 13,0005th0.915: 13278
Bir beş vitesli şanzıman, farklı bir rpm üretmek için giriş miline beş farklı gearratios birini uygular theoutput şaftının değer. İşte bazı tipik dişli oranları şunlardır:
CVTs nasıl sürekli değişken şanzıman çalışmaları bile daha fazla bilgi için Nasıl Çalışır okuyabilirsiniz.
[1] 