Manuel şanzımanlar çoğunlukla sarmal dişli kullanabilirsiniz, ancak ters dişli farklı türde bir gerektiren özel bir durum? -.
ileri vites oranları oluşturan dişliler tüm helisel dişli vardır. Helisel dişli dişleri dişli yüzeyi ile bir açı ile kesilir. Helezoni dişli sisteminin iki diş meşgul olduğunda, iletişim dişin bir ucunda başlar ve dişli döndürme iki dişler tam geçme gelene kadar yavaş yavaş yayılır. Bu kademeli nişan helis dişliler düz dişliler çok daha düzgün ve sessiz çalışmasını sağlar. Ayrıca, çünkü dişli dişlerinin açısının, daha fazla diş herhangi bir zamanda angajman içindedir. Bu daha fazla yük yayılır ve gerilimleri azaltır.
sarmal dişli ile tek sorun birbirleriyle ve angajman onları kaydırmak için zor olmasıdır. Bir manuel şanzıman ileri vites her zaman birbirleri ile meşgul kalmak ve vardiya sopa ile kontrol edilir yaka (detaylar için Nasıl Çalışır Manuel Şanzıman bakınız) çıkış miline farklı vites kilitleyin. Manuel şanzıman üzerinde geri vites dönüş yönünü tersine çevirmek için aynı anda diğer iki düz vites ile düzenek içine kaymaya sahiptir, (aşağıdaki resimde sağ tarafında görünen büyük düz vites) bir avara dişli kullanır .
düz dişlere sahip sarmal dişli çok daha kolay nişan slayt, bu nedenle ters için kullanılan üç dişli düz dişli olan dişli, Spur.
dişli bir üzerinde yürütmektedir Her zaman dişli teşvik, dişler onlar sarmal dişli üzerinde yaptığımız gibi hafifçe temas sürgülü yerine çarpışır. Bu etki çok gürültü yapar ve aynı zamanda dişli üzerinde gerilmeleri artırmaktadır. ! Eğer ters arabanızda bir sesle, pırpır gürültü duyduğunuzda, ne işitme
İşte bazı ilginç bağlantılar birbirine karşı clacking düz dişli dişleri sesi:
çalışın