uzun düşündükten sonra, Bristol, verimli, iyice kanıtlanmış hemi kafa V-8 ve eşleştirme yerleşmiş. Aramaya başlamak için bariz bir yer oldu Chrysler Corporation otomatik 3-hız TorqueFlite. Sorun Chrysler otomobil için en azından, artık Hemis bina değildi, oldu, ve Bristol aktarma organları ABD'den direkt ithal olsaydı yüksek tarifeler ve karmaşık düzenlemelere uğraşmak zorunda kalacak Ama sorun kolayca çözüldü: Chrysler Kanada motorları göndermek istiyorsunuz - Commonwealth parçası, bilirsin -. Bristol özelliklerine inşa
Bu ittifak sonucu ilk uzanır Chrysler çalışan Bristols uzun çizgi, Bristol 407 1961 sonbaharında çıktı bu güne. Neredeyse artık beklendiği gibi, Bristol adlı uygulanan tüm gelişmeler olsa, dönerken Otuzlu kökenli olan 114 inç dingil mesafesi şasi korudu son giden 406.
Ve Bristol 407 iyileşme vardı kendi: Yeni bir lades kemiği /bobin yaylı ön süspansiyon, böylece sonunda eski enine-yaprak kurulum modası geçmiş. Raf-ve-pinyon direksiyon kam-ve-silindir, bir retrograd adım şey değil, aynı zamanda hantal, ağır motor gerektirdiği lehine terk edilmiştir.
Bristol V-8 herhangi raftan çekti değildi Highland Park. Bir kere, bu 313 kübik inç önce Chrysler'in ABD sıraları görülen bir deplasman büyüklüğünde. Bir başka açıdan, Bristol, hemi başlarına değil ucuz ve daha yaygın polyspherical tür ısrar artı yerine hidrolik iticiler, farklı bir kam mili profili ve daha büyük kapasiteli karter mekanik. Hatta çok övülen TorqueFlite otomatik, daha sonra zar zor altı yaşında, bu uygulama için biraz değiştirilmiş Bristol 407
. Gerçek yüksek icracı haline Bristol 406 dönüştürülmüş özel olarak inşa Kanadalı Chrysler hemi V-8.
Ama çaba ödedi. O 3600 liraya yakın terazisi bozulur rağmen, Bristol 407 hızlı Bristol henüz oldu, V-8 adlı 122 mph görerek 250 SAE beygir gücü alıntı. Ayakta başlangıç ivmesi benzer düzeldi.
Yani Bristol styling oldu. Temel 406 Kabuk muhafaza (ve hala Londra merkezli Jones Kardeşler firması tarafından sağlanan) olmasına rağmen, kısa motor daha düşük, düz kaputu izin ve başka detay revizyonlar vardı. Neyse, belki de hiçbir Zagato özel vardı.
Bristol 407 bir ironi Anthony Crook ve carmaking operasyonu satan Bristol Cars sadece Bristol Uçak Şirketi olarak büyük bir görüntü artırmak otomobil terk etmeye karar verdi ki Sir George Beyaz. Crook sonuçta Brist
