.
Bristol-built vücut zeki bir karışımı oldu Bir ahşap çerçeve üzerinde çelik ve hafif alaşım panelleri ve Bristol damgasını olacak bir ambalaj özelliği tanıttı: yedek lastik için, sol ön çamurluk bir yuva. Bu pil ve çoğu elektrikli bileşenler gizleyerek bir ambar ile sağda eşleşmiş,
Birkaç Bristol 404 götürmek lazım. Az raflarda yakaladı, ama onun denge, karakteri sevilen yaptım olanlar ve safkan görgü . Yine de, bir iki koltuklu Bristol sadece satmak imkansız hakkında kanıtladı.
olsa da, endişe etmeyin. Bristol 404 geldi bir yıl sonra, Bristol onun ilk kez dört-kapılı sedan, 405, 105 bhp Bristol 404 motoru ile temelde standart dingil mesafesi 403 şasi tanıttı. Dört kapılı iki koltuklu frontal stil paylaştı, ama onun cömertçe vücutlu vücut 405 onun yerini 403 daha verimli aerodinamik bakmak yapılmış yuvarlak hatları ile bir sedan tarzı oldu.
Bu kesinlikle roomier iç ve airier çok cam alanında mütevazı bir artış teşekkürler. Vücut yapım yine ahşap çerçeve üzerinde çelik ve alüminyum paneller karışık. Kenara birkaç beygir gücü, 403 sadece mekanik farkı standart elektrik tahrikli Laycock de Normanville overdrive oldu (üst viteste etkin sadece).
405 çok yönlü, yüksek kaliteli yönetici sedan olmasına rağmen, o değil hızlı çoğu rakip olarak oldu. Hiçbir otomobil Hiç Basın değerlendirme için yayımlanan, ancak 105-mil hıza makul görünüyor - ve tüm bu etkileyici değil. Yine, Bristol patronlarının bu 403 bir dandy halefi düşündüm ve 405 bu küçük şirket standartlarına göre iyi sattı.
Bristol 404 üç yıl içinde inşa sadece 40 birimleri aracılığıyla sürdü ederken, 405 294 gördüm dört yıl içinde birimler. . Konvertibl bir vaat Bristol 404 hayata asla ama Farnham Abbotts iki kapılı karoser ile yaklaşık 46 açık 405s üretilen
Bristol ve diğer spor arabalar hakkında daha fazla bilgi için, bkz:
Bristol 406
" çalışırken beş yıl sonra, böl ve yönet " Bölünmüş dingil mesafesi 404/405 düzenleme ile, Bristol daha çağdaş stil ile de olsa, 1958 yılında tek bir uzun şasi coupe
