1955

Önümüzdeki üç yıl içinde, 1956, 1957 ve 1958 MGA bir dizi değişiklik yapıldı.

MGA coupe servis roadster daha yaklaşık 100 pound ağırlığında Ekim 1956 yılında Londra Motor Show'da geniş MG sergi merkezi olarak, vücudun kaynaklı bir preslenmiş çelik çatı özellikli, benzersiz yarı bağcıklı ön cam, üç parçalı saran arka cam, rüzgar aşağı yan camlar ve dış kapı kolları

Bir kaç ay önce, MG de çıkarılabilir fiberglas hardtop sunan başlamıştı.; yan sürgülü pencereler kullanılmıştır. O seçenek mümkün MGS belli rekabet olaylar olarak görkemli dolaşıyor araba, Abingdon tarafından gözden değil bir gerçeği çalıştırmak için yapılmış. Birçok satış sonrası hardtops bazıları fabrika sürümü huzurunda aslında. 1957 MGA coupe roadster daha yaklaşık 100 pound ağırlığında
, MGA için de kullanılabilir.

birçok sahipleri kendi MGAs girmesine rağmen yarış yarışma, çoğu testere servisi gibi günlük sürücüleri, " ölü-doğru direksiyon, çevik kullanım ve hızlı over-the-road performansı zevkleri ile sahiplerini sağlanması; Emniyet Hızlı " gelenek olan MG ünlü olmuştu.

Twin Cam modeli Nisan 1958 yılında ilan edilmiştir ciddi bir rekabet için daha yüksek bir performans modeli için isteklerini karşılamak için hacimli üretim için tasarlanmıştır Asla, onun tarafından, Nisan 1960 ile kullanılabilir hangi sadece 2111 inşa edilmişti zaman. Coupe Batı Kıyısı limanlarında-of-girişte 3.329 $ için satılan ise tüm MGAs nadir arasında Twin Cam, roadster formundaki 3110 $ listelenen. Twin Cam zahmetli olarak tanındı ve düzeltmek için pahalı
.

hevesle üretim, MGA Twin Cam daha heyecanla bir başbakan kolleksiyon bugün takip olduğunda aradı. 1 sıkıştırma oranı, 1.75-inç çift SU karbüratör alüminyum silindir kafası ve çapraz akışlı indüksiyon hiç 108 beygir çıktı itmek yardımcı oldu: zincir tahrikli çift egzantrik milli, yüksek 9,9 iken büyütülmüş Silindir çapı artırdı deplasman, 1,588cc için 6700 rpm. Dört tekerlekli Dunlop disk frenler ve merke

Page [1] [2] [3] [4] [5] [6] [7] [8] [9] [10] ... >>