Bilgi Keşfi
/ Knowledge Discovery >> Bilgi Keşfi >> oto >> araba modelleri >> spor arabalar >> korvet ve diğer Üreticileri >> ingiliz >>

1955

altı taşınan bile , eski her kategoride modeli dışında hızlandırılmış: (1 4.875 karşı): 1 Arka dişli: 4,3 koştu. 20,7 karşı çeyrek milde 16,3 karşı 14,5 saniyede 0-60 mph ve 19.6 saniye

En üst hız neredeyse tamamen nedeniyle yeni vücut azaltılmış hava direnci, 85 ila 95 mil atladı. & T de MGA ile önemli ölçüde geliştirilmiş yakıt ekonomisi elde
.

MGA birçok takdire olumlu erdemleri rağmen, itirazlar 30 mpg bir 65/75 mph seyir de, 25 mpg göre edildi bazen sert çekirdekli MG gelenekçiler gelen (ve yüksek sesle) duydum. Bunlar kare hileli, yüksek radiatored klasik çizgilerin geçen ve eşit derecede yüksek kapaklı şeklindeki çamurluklar yas tuttu. Hatta daha modern MGB, tek bağnaz olduğunu gözlemlemek duyuldu New York MGA giriş At 1962

içinde MGA yerine, " zaman böyle sesler tekrar duymuş olacaktı; kanlı şey yanlış olabilir . Bir siata ya da hemen hemen her şey için - bir Morgan dışında "

" Belki bu yüzden, " Onun yakasına bir SCCA (Amerika Spor Araba Kulübü) düğmesine giyen bir Amerikan aksanlı adam retorted, " ama prototip bir çift Le Mans doğru iyi geçen Haziran yaptım ".
kaban başka gözlem

oldu Bir onurlu bir avukat gibi görünüyordu beyefendi. " Ben bir Packard Karayipler kendi ve ben bu MGA götürmek için müthiş çok daha eğlenceli olduğunu garanti edeceğiz "
yarış etkinlikleri için, MGA tamponlar sık ​​sık edildi fazla kilolu çıkarmak döken.

MGA 94.0 inçlik dingil mesafesi T-tipi cüceler ve sırt, ön ve arka aynı ölçülmüş, neredeyse aynıydı. Yani 5.50 x 15 Ağırlık lastiğin boyutu 1854 1988 lira arasında, ancak, biraz süzüldü vardı oldu ve böylece 1995 $ kadar 2195 $ dan taban fiyat vardı.

yakıt tankı için gizli edildi Bir MG spor araba ilk kez. Biri uzun bir seyahate gitmek istedim ve erken fabrika opsiyonu arka bagaj kapağının kolayca bağlı etkin bir bagaj rafı oldu.

Diğer seçenekler knock-off tel jantlar çelik diskler yerine, 4.55 dahil : 1 arka aks, teleskopik direksiyon kolonu ve Tonneau kapağı. Ve erken üretim vadede, sert ana yataklar ve Abingdon adlandırılan şey; ayarlama " 5750 rpm'de 72 beygir 68 puan çıktı arttı

Tüm MGA birkaç alternatif vardı, anlattı:. başına 95 artı mil maksimum teslim edebilen bir yarışma layık F sınıfı üretim spor otomobil Yolun hazır sadece 2.450 $ için 2.550 $ için saat

i