Bu belirgin handikaplar rağmen, FB Holden yılda 140,000 ünite oranında satılan ve bir düzenlenen Başlangıçta Avustralyalı yeni otomobil pazarında yüzde 51 civarında karşı çıkılmaksızın. Ford sert bir meydan okuma karşı karşıya idi.
Ford Falcon sorunların kendi set vermeden gelmedi. Araç bir sonraki sayfada vardı mücadelelerin bazılarını okuyun
otomobil hakkında daha fazla bilgi için, bkz.
onun sıcak resepsiyon ile Ford Falcon
İle İlgili Problemler Basın, artı tüm ön sürüm yutturmaca, büyük ilgi Ford Falcon üretilmiştir. Ford bayi istekli lookers ve alıcılar ile gömülmek. Pazarlama insanların ilk yıl 30.000 adet satış beklentisi vardı ve erken belirtileri doğru olsaydı, bu yeterli olmaz. Arabayı vurguladı pahalı bir reklam kampanyası eşliğinde oldu " başlatılan;. Avustralya - Fark Dünya ile "
Ford Avustralya execs ve bayi vücut yeni bebek güven özellikle dolu Onlar Holden daha adil £ 30 ($ 67) it at fiyatlandırmak mümkün olmuştu ve yüzde 90'ından fazlası yerel içeriğin övündü. Zaman alışılmış olduğu gibi, Falcon standart ve Deluxe düzeltir kullanılabilir, krom trim biraz daha tutarındaki büyük farklılıklar.
Ve sonra tekerlekleri anlamıyla düştü. Ön süspansiyon topu eklemler çöken eğilimli olduğunu ve redüktör ve kavramalar Avustralyalı sürücülerin ve koşullar taleplerini dayanıklı aciz kanıtlayan bulundu. Araba Yüzlerce Bu bileşenler bazıları değil, bazı garanti kapsamında değiştirilmesi gerekiyordu. Toz sızdırmazlık de bir endişe vardı, ve Ford'un vücut pas koruma işlemleri de, ne yazık ki etkisiz olduğu belli oldu önce çok kışlar değildi. Unreliability Tales, motor sanayi ile dolaşmaya başladı ve hızlı bir şekilde medya tarafından üzerine ele geçirildi.
Dearborn Aramalar hayretle karşılandı. Tarif edilmiştir ne gibi bir şey prototip geliştirme sırasında meydana gelmişti. Sorunun bir parçası Falcon Zephyr uzak ani vardiyadan sonra geliştirilen hangi ile hız vardı; Hiçbir zaman, yerel şartlarda araba test geçti. Maalesef Ford Avustralya yöneticileri ABD prototip programı Falcon herhangi bir büyük tasarım zay
