Ford Falcon

geliştirilmesi
yerine genişletmek
Ford Falcon üzerinde çalışmak için Geelong bitki mevcut, Charles Smith çünkü önemli bir bileşeni tedarikçilerine geniş işgücü havuzu ve yakınlık yakın Melbourne için arazi aramaya seçti. 1956 yılında, Henry Bolte, Victoria devletinin sonra premier 500 $ bir dönüm de, Ford yaklaşık 15 mil kuzeyinde Melbourne Broadmeadows, arazi bir 400 dönümlük parsel sundu.

Ford için cazibe elde edildi büyük bir konut geliştirme alanı için planlanan hükümet ve bu emeğin duyuru nedenle işe kolay olurdu. Sitesi, Nisan 1957 yılında satın alınan ve inşaat Şubat ayında başladı 1958

Bu arada, geri Amerika Birleşik Devletleri, bir restyled Zephyr üzerinde çalışıyordu Ford'un Dearborn stüdyolarında stilistler bir grup, Mark IIA dahili olarak bilinen , Holden Ford'un rakip olarak. 31 Temmuz 1958 tarihinde, Smith Mark IIA ilerlemeyi görmek için ABD'ye gelmek için onu soruyorum Theodore Emmett, Kanada Ford başkan yardımcısı, bir kablo aldım.

Smith mock-up görünce O son derece hayal kırıklığına uğradım ve kategorik çok katılan ABD yöneticilerinin sürpriz, onu reddetti. Ona göre, Mark IIA zaten eski tasarımın kötü bir rehash oldu. " Ben kere maç için bir ürün, yeni bir Ford imajının, " projeleri bir arabaya ihtiyacım; dedi.

Smith'in tepki meslektaşları tarafından takdir değildi. Sonuçta, o bir Avustralyalı otomobil olarak Zephyr üretmek için milyonlarca verildiğini ve şimdi de ürün kabul reddediyordu. Emmett durumun incelik hissetti ve o yeni kompakt Ford tüm fetih Volkswagen Beetle mücadele için gelişmekte olan bir mock-up görmek istiyorum sessizce Smith sordu. Andan itibaren o Smith o aklında ne vardı biliyordu tam ölçekli çalışmaya gözler

". Ben Avustralya, " aranan araba; Smith söyledi. " Yeni bir araba oldu. Bu Detroit mühendislik ve tasarım avantajı vardı ve ben Ford İngiltere zaten Zephyr aralığı durdurma planları vardı şüpheli. &Quot; (Olarak çı

Page [1] [2] [3] [4] [5] [6] [7] [8] [9] [10] ... >>