100'den fazla yıl için, araçlar kaplı hava yastıkları üzerinde birlikte yuvarlanan edilmiştir kauçuk. Pnömatik lastik iyi yolda ve kapalı sürücüleri ve yolcuları hizmet vermiştir, ancak Michelin tarafından yeni bir tasarım tüm bu değişebilir -. Tweel Havasız Tire
Bu yazıda, ne Tweel Havasız Lastik bakacağız Geleneksel lastiklerin yerine kullanmak neden, bir Tweel Havasız Tire oluşabilir ve nereye gelecekte Tweel Havasız Tire görebilirsiniz bazı sorunlar.
Michelin ilk Tweel açıkladı Tweel geleneksel tekerlek göbeği düzeneğini kullanmaz çünkü 2005. isim kelimeleri lastik ve jant bir kombinasyonudur. Bir katı iç hazne milinin monte edilir. Bu takozlar bir desen dizilmiş poliüretan konuşmacı çevrilidir. Bir kesici bandı lastiğin (yol ile temas eden kısmı) dış kenarını oluşturan, ispitler boyunca uzatılır. Konuşmacı üzerinde kayma bandı gerginlik ve kendilerini konuşmacı gücü geleneksel lastiğin hava basıncını değiştirin. Taban yüzü daha sonra kesme bant takılır. Tweel çok büyük, fütüristik bisiklet tekerleği gibi çeşit görünüyor. Bir Tweel Havasız Tire parçalarını
.
Tweel yola koymak
, konuşmacı yol tesir etmektedir aynı şekilde hava basıncını absorbe pnömatik lastikler yapar. Sırt ve kesme bantları sonra hızlı bir şekilde şekle geri bahar, konuşmacı viraj geçici olarak deforme. Tweels Farklı kullanım özellikleri sağlayan, farklı tel gerilimlerle yapılabilir.
Daha esnek çubukların geliştirilmiş işleme ile daha rahat bir sürüş ile sonuçlanır. Tweel yanal sertliği de ayarlanabilir. O imal edilmiştir Ancak, bir kez bir Tweel ayarlayamaz. Farklı bir Tweel seçmek gerekecek. Testi için, Michelin "çok duyarlı kullanım" [Kaynak: Michelin] sonuçlanan bir pnömatik lastiğin olarak beş kat daha fazla yanal sertliği ile yapılan Tweels ile bir Audi A4 donatılmış.
Michelin o "Tweel prototipi raporları ... Mevcut pnömatik lastiklerin yuvarlanma direnci ve kütle seviyelerinin yüzde beş içindedir. Bu sizin kendi araba lastiklerinin, yakıt ekonomisi "bir yüzde içinde ortalama çevirir. Tweel çok erken gelişiminde olduğu Michelin bu numaraları geliştirmek için beklenebilir. Pnömatik lastikler
pnömatik ya da hava ile doldurulmuş, lastik basınçlı hava ile dolu hava geçirmez bir iç kısım yapılmıştır . Genelde çelik kayışlar veya diğer malzemeler ile takviye edilmiş bir taban yüzü, bu iç kısım içerir ve yol ile temas alanını içerir. Lastiğin içindeki hava basıncı atmosfer basıncından daha büyük hava
[1] 