Lastik yanak sadece bir standart lastiği oluşturan çeşitli bileşenleri olduğunu. Örneğin, boncuk, işlevi Lastik tekerlek jantı bağlı kalmasını sağlamak için bir kauçuk kaplı çelik kablo. Bir lastik, aynı zamanda birkaç tabakadan comprise bir gövde. Bu farklı katmanlar, katlar olarak bilinir. Her katman bir kumaş farklı bir türüdür. Polyester kord en popüler kat kumaş. Cap yığınları bazı lastikler ihtiva polyester kumaş ekstra katmanları vardır. Bunların amacı her şeyi birlikte tutmaktır. Lastiğin bir başka önemli çelikten yapılır ve taban yüzü doğrudan altında bu bölüme takviye temin etmek üzere kastedilmektedir olan bant vardır. Taban yüzü için olduğu gibi, çeşitli sentetik ve doğal kauçuk karışımı temelde. Yanal stabilite sağlamanın yanı sıra, lastik yan kaçmasını önler havayı ve vücut koruma katları tutar. Bazı lastik yan duvarlar yan kararlılığını arttırmak için hizmet ilave bileşenler içerebilir.
Genel olarak, bir lastiğin daha düşük en-boy oranı vardır, yüksek performans düzeyi olacaktır. Bu daha düşük bir en boy oranına sahip lastikler iyi yanal stabiliteye sahip olma eğilimi olmasından kaynaklanmaktadır. Bir araba döner zaman, onun lastikleri oluşturulan yanal kuvvetleri aşmak gerekir. Daha düşük bir profile sahip lastikler sert ve kısa olan yan çeperlere sahip olma eğilimindedir. Sonuç olarak, bu tür lastikler bu viraj kuvvetlerine karşı daha iyi edebiliyoruz.
lastiğin bileşenlerinin tamamı bir lastik kurma makinesinin yardımıyla birine melded edilir. Bu makine, olması gereken yerde her bileşen bulunmasını sağlar hassas bir şekilde bir lastiğin ayrı parçalar monte yeteneğine sahiptir. Bu yapıldıktan sonra, makine, nihai boyutları yaklaşık olarak boyut ve şekil lastiği oluşturur.