nelerdir? Yapılmış lastik izleri nelerdir?
Günümüzde, çoğu lastikler radyal yapı ile üretilmektedir. Radyal inşaat belirler lastik üzerinde "R" sembolü yanı sıra, sırt oluşturan katların sayısını gösterir ayrı bir not var. Yolcu taşıtlar üzerindeki lastikleri, lastik aşınma, çekiş ve sıcaklık gibi kategorilerde derecelendirilir. Bir lastiğin sırt giyim puanı kontrollü koşullarda test ederek geldi edilir. Daha yüksek bir sırt aşınması numarası bir taban yüzü muhtemelen düşük bir sayı birden daha uzun bir süre için son anlamına gelir. Lastik Sanayicileri Derneği (RMA) Ayrıca özellikle çamur, kar veya kullanım için belirlenmiş lastikler içindir yerde bir puanlama sistemi vardır. Bir lastik RMA bir çamur ve kar atama elde etmek için, belli şartlar yerine getirilmelidir.
Örneğin, yeni lastik izleri, bir sırt kenarının en az görünen çok sayıda yuva veya cepler ile gelmelidir. Ayrıca, RMA yeni bir lastik taban yüzünün temas yüzeyi Boş alan kalıp boyutlarının en az yüzde 25 göre gerektirir. Diğer bir deyişle, bir lastik taban yüzü kenarında başlar ve lastiğin merkezine doğru devam büyük oluğun, bir sıra içermelidir. Bu yivler, lastiğin yüzey alanının en azından bir çeyreği kapsamalıdır. Bu gerekliliğin arkasındaki fikir, bir lastiğin sırt deseni çekiş kazanmak için sağlayacak olan kar kesmek için yeterli boşluk alana sahip olmasını sağlamaktır. Lastik Sanayicileri Derneği, lastik sanayi ile birlikte, derneğin ihtiyaçlarına göre test için bir standart geliştirmiştir. Testi geçmek Lastikleri "Şiddetli Kar Kullanımı" atama verilir. Bu atama M /S (çamur /kar) atama yanındadır kendi simgesi vardır.