, bu gerçek olamayacak kadar görebilirsiniz. Bu durumda takometre yukarı ve bir güç çıkışı eğrisi başak (ve hangi sürücünün bir sarsıntı hissediyor) olarak kaydedildi Her vites değişikliği, aşağı devirli motor gösterir dikkat edin.
CVTs tepelerde eşit derecede verimli . Hayır "dişli av," Orada kademesiz aşağı sürüş koşulları için bir dişli oranı uygun için CVT döngüleri nedeniyle. Geleneksel otomatik şanzıman ileri geri çok daha az verimlidir doğru vites, bulmaya çalışıyor vardiya.
avantajları her ile, CVTs bazı eksiklikleri var. Amerika Birleşik Devletleri'nde, onlar hala bir görüntü sorunu aşmak için çalışıyoruz. Subaru Justy, örneğin, bir korkak mikro araba olarak biliniyordu. Geleneksel olarak, kayış tahrik CVTs onlar ele verebilir tork miktarı sınırlı ve otomatik ve manuel muadillerine göre daha büyük ve daha ağır idi. Onun 3.5-litre, 245 beygir gücü V6 motoru işleyebilir Nissan Murano CVT - - Teknolojik gelişmeler onların rekabet alanda CVT 'leri koyduk. Ama ilk izlenimler üstesinden gelmek zor
Daha fazla bilgi için sürekli değişken şanzıman ve ilgili konular, bir sonraki sayfadaki bağlantıları kontrol edin.
