Nasıl Araba Süspansiyonlar Work

bar transferleri hareketi Diğer tekerlek. Bu bir daha seviyeli bir sürüş yaratır ve araç salınımını düşürerek. Özellikle, bu köşeler olarak süspansiyon, bir arabayı rulo mücadele eder. Onlar değilseniz, kitleri kolay herhangi bir zamanda bar yüklemek için yapmak, ancak bu nedenle, hemen hemen tüm arabalar bugün standart donanım olarak sallanma çubukları ile donatılmıştır
Süspansiyon Türleri:. Ön

Şimdiye kadar, bizim tartışmalar herhangi bir tekerlek üzerinde nasıl yaylar ve amortisörler fonksiyonu üzerine odaklanmıştır. Ön aks ile bağlı iki tekerlek ve arka aks ile bağlı iki tekerlek - Ama arabanın dört tekerleğin iki bağımsız sistemlerde birlikte çalışırlar. Yani bir araba ve genellikle ön ve arka süspansiyon farklı bir türü var anlamına gelir. Çok rijit bir aks tekerlek bağlanan olup tekerlekler bağımsız olarak hareket etmesine izin verilir, eğer tarafından belirlenir. İkinci düzenek bağımsız bir sistem olarak bilinen, oncekı düzenlemesi, bağımlı bir sistem olarak bilinmektedir. Aşağıdaki bölümlerde, biz genellikle ana araçlarda kullanılan ön ve arka süspansiyonlar yaygın türlerinden bazıları bakacağız.

Bağımlı Ön Süspansiyonlar Bağımlı ön süspansiyonları ön tekerlekler bağlayan sert ön aks var. Temelde, bu yaprak yay ve amortisör ile yerinde tutulan otomobilin ön altında katı bir bar gibi görünüyor. Kamyon Ortak bağımlı ön süspansiyonları yıllardır ana otomobillerde kullanılan edilmemiştir.

Bu ayarda Bağımsız Ön Cezalar, ön tekerlekler bağımsız hareket için izin verilir. 1947 yılında General Motors Earle S. MacPherson tarafından geliştirilen dikme MacPherson, özellikle Avrupa kökenli otomobillerde, en yaygın olarak kullanılan ön süspansiyon sistemidir.

MacPherson bir amortisörü ve bir bobin yayı içine birleştirir tek bir birim. Bu Önden çekişli araçlar için kullanılabilecek bir daha kompakt ve hafif süspansiyon sistemi sağlar.
Fotoğraf nezaket Honda Motor Co., Honda Accord Coupe 2005

Çift salıncaklı süspansiyon Ltd.Double-salıncaklı süspansiyon, ayrıca A-kol süspansiyon olarak bilinen ön bağımsız süspansiyon başka sık görülen tipidir.

birkaç farklı konfigürasyonlar mümkün olmakla birlikte, bu tasarım genellikle tekerleği bulmak için iki salıncaklı şeklinde kol kullanır. Iki montaj çerçevesi pozisyonları ve direksiyonda birine sahip her lades kemiği, bir amortisörü ve titreşimleri emmek için bir bobin yayı taşımaktadır. Çift salıncaklı süspansiyon tekerlekler ve dışarı eğin hangi derecesini açık