Sabitleyici barlar otomobilin süspansiyon sisteminin bir parçasıdır. Bazen de sallanma çubukları ya da anti-roll barlar denir. Haddeleme " yaşama amacı gelen " otomobilin vücut tutmak için çalışmaktır; keskin bir sırayla.
keskin bir dönüş bir arabanın ne olduğu hakkında düşünün. Eğer arabanın içinde iseniz, sizin vücut dönüşün dışına doğru çekip alır biliyorum. Aynı şey arabanın tüm parçaları oluyor. Yani sırayla dışındaki arabanın parçası yolun doğru aşağı itti ve dönüş iç arabanın parçası kadar yükselir alır. Diğer bir deyişle, araba " gövdesi; rulo " Buna dışına doğru 10, 20 ya da 30 derece. Eğer yeterince hızlı bir dönüş alırsanız, sırayla iç lastikler aslında yoldan yükselmeye ve araba üzerinde döndürür.
Rulo kötü. Dışarıdan lastikler üzerinde daha fazla ağırlık koymak ve daha az çekiş azaltılması, iç lastikler üzerinde tartmak eğilimindedir. Aynı zamanda direksiyon işler karışıyor. Ağırlık dört lastiklere eşit olarak dağıtılmış kalır, böylece ne isterseniz bir dönüş ile düz kalmasını otomobilin gövdesi içindir.
Araç Süspansiyon Resim Galerisi
denge çubuğu çalışır başka vücudun bir tarafında kuvvet hareket ettirerek düz otomobilin gövdesini tutun. Bir denge çubuğu nasıl çalıştığını hayal etmek, çapı bir inç veya iki (2 ila 5 cm) olan bir metal çubuk düşünün. Ön lastikler 5 feet (1,6 metre) dışında iseniz, çubuk yaklaşık 4 feet uzunluğunda olun. Ön lastiklerde ön aracın çerçevesine çubuk takın fakat dönebilecek şekilde yer bushings ekleyin. Şimdi her iki tarafta ön süspansiyon üyesi çubuk silah takın.
Artık bir dönüş içine gittiğinizde
, sırayla dış ön süspansiyon elemanı yukarı itti alır. Salınım çubuğunun kolu yukarı itti alır ve bu çubuğa torsiyon uygular. Burulma onları çubuğun diğer ucunda kol taşır ve bu da sıkıştırmak için aracın diğer tarafındaki süspansiyon neden olur. Otomobilin gövdesi sırayla düz kalmak eğilimindedir.
Bir dengeleyici çubuğu yoksa, bir sırayla vücut rulo ile bir sürü sorun var eğilimindedir
. Eğer çok fazla dengeleyici çubuk varsa, otomobilin her iki tarafında süspansiyon üyeleri arasında bağımsızlığını kaybetmek eğilimindedir. Bir tekerlek bir yumru çarptığında, stabilizatör çubuğu istemiyor ne olduğu, hem de arabanın diğer tarafına yumru iletir. Ideal vücut rulo azaltır, ancak lastikler bağımsızlığını zarar vermez bir ayarı bulmak.