yapar? Dikey hızlanma nasıl çalışır?
(yani dümdüz gidiyoruz olarak arabanın hızını artırarak anlamına gelir) arabanızda birlikte sürme ve yatay hızlanan kendinizi düşünün. Daha sonra yerçekimi nedeniyle geri aşağı yola düşer, yolda bir yumru vurdu ve araba hava (dikey ivme) içine atlar. Değil, bu çok hoş bir yolculuk olduğunu? Inişli çıkışlı yolculuk bu tür en aza indirmek için, otomobil üreticileri kusurlu yollarda şokları ve dikey ivme enerjisini absorbe araç süspansiyon sistemi kurmak. Tümsekler ve çukurlar - - tekerlekler küçük dağlar ve vadiler ile anlaşma bu şekilde, aracın gövdesinde oturan yolcular bir kemik sarsan ride almazsınız. Yol
Mühendisler kim otomobil üreticileri için çalışma araba bozuk yolların deneyimleri ise yolcular ve sürücüler yumuşak bir sürüş deneyimi sağlamak için çözümler gelmek zorunda; arabanın üzerinde sürücünün kontrolünü (fren, hızlanma ve direksiyon) maksimize etmek için yola temas eden lastikler tutmak; ve araba bir köşe döner
.
Yaylar, amortisörler merkezkaç kuvvetinin etkilerini en aza indirmek ve her yumuşak bir sürüş sağlamak yapmak onların işi var kasılarak. Yaylar yoldaki tümseklere dikey ivme enerjisini absorbe ve amortisörler amortisör silindir içinde hidrolik sıvısı yoluyla yayılan ısı enerjisine, içine bu enerjiyi dönüştürmek. Struts (yaylar içine monte amortisörler) araç süspansiyon yapısal destek vererek ve dikey ivme enerjisini nemlendirme ile işlevi. Oysa düzgün bir sürüş için başka bir seçenek araba kenarlarında süspansiyon sistemine bağlı metal çubuklar olan sallanma bar vardır. Bir tekerlek bir yumru çarptığında, sallanma çubuğu diğer tekerleğe hareketin bazı otomobilin sallanan azaltmak için aktarır.