bir inç daha aks Bell Auto olarak bilinen bir şirket tarafından tedarik edildi yepyeni bir tasarım, gerekli düşürülmesi. 1940 ve 1950'ler boyunca, sunulan Bell Oto otomobile tam 5 inç (13 cm) indirdi tüp aksları düştü. Tüp akslar pürüzsüz, çelik boru ve üstün aerodinamik ile dengelenmiş gücü inşa edildi. Çelik yüzeyi aynı zamanda, sahte I-profil aks daha iyi kaplama genellikle estetik nitelikleri onları tercih çok sıcak rodders krom kabul etti.
Bazı sıcak sopa meraklıları, ancak savundu tüp aks sertliği ve yetersizlik sürüş stresini nasıl ele tehlikeye flex. Bu yerleştirmek için, sıcak rodders çerçeve üzerinde aks ve iki iki montaj noktalarını kullanarak, dört çubuk süspansiyon tanıttı. Her montaj noktada, uçak tarzı çubuk tüm açılarda hareketin bol sağlanan biter. Sonuç? Süspansiyon sürüş koşullarında her türlü nasıl çalıştığını dört çubuk sistemi geliştirdi.
Bose Süspansiyon Sistemi
izniyle BOSEBose® Süspansiyon Ön Modülü
iken geliştirmeleri hem yaylar ve amortisörler gelişmeler olmuştur, otomobil süspansiyon temel tasarım yıllarda önemli bir evrim geçirmiş değil. Akustik teknolojilerindeki yenilikleri ile tanınan aynı Bose - Ama bütün Bose tarafından tasarlanan yepyeni bir süspansiyon tasarımı tanıtımıyla değişmek üzere. Bazı uzmanlar Bose süspansiyon bir all-bağımsız tasarım girmesinden bu yana otomobil süspansiyonları büyük ilerleme olduğunu da söylemek kadar gidiyor.
Nasıl çalışır? Bose sistemi geleneksel şok ve yay kurulum yerine her tekerlekte doğrusal elektromanyetik motor (LEM) kullanır. Amplifikatörler kendi güç sisteminin her bir sıkıştırma ile yeniden böyle bir şekilde motorlara elektrik sağlamak. Motorların büyük faydası, alışılmış sıvı tabanlı damperler doğasında atalet ile sınırlı değildir olmasıdır. Bunun bir sonucu olarak, bir ay modülü uzanabil
