araçların farklı türleri hakkında daha fazla bilgi için, bkz:
1954-1955 Studebaker Kamyon
sonlarında 1953 ile, Studebaker bazı değişiklikler yapmak zorunda kalacak fark kullanılır. 2R serisi hattı beş yıldır üretimde olmuştu tarihli ve olmuştu ve 1954-1955 Studebaker kamyon hattı için spruced olacaktır. Buna ek olarak, piyasa koşulları değişti ve satış kötü kalmış bulundu. Aslında kamyon bölümü durgun hale gelmişti edilir. Bunun nedenleri biraz belirsiz olsa da, 1949 kamyon 1948
Hoffman kamyonun güçlü bir savunucusu oldu Mayıs ayında tanıtılan ediliyordu olarak ironik sadece gelen Cumhurbaşkanı Paul Hoffman'ın ayrılmasından, sonucu olmuş olabilir bölünme ve onun destek ve cesaret olmadan, hızla zor günler düştü. Ayrıca, Studebaker kendi otomobil bölümünde çalışıyordu.
önerilen model-N araba, 1952 yılında üretim için planlanan, üzerinde geçirmişti dolar yüzbinlerce sonra hurdaya oldu ve tüm yeni 1953s koştu yakın felaket sonuçlar üretime. Coupes ve hardtops üzerine sac HARDWARE düzgün uygun olamazdı ve bu Ocak 1953 yılında çalıştı zaman, kamu coşku zayıflamak başlamıştı.
yönetimin başarısızlıkların sonucunda yeni 1954 kamyon hattı yaptım Şubat ayına kadar sürdüğünü alamadım. Yarım tonluk pickup modelleri 245,6 kübik inç motoru olanlarda Şampiyonu altı ve 3R6 tarafından desteklenmektedir olanlar için 3R5 belirlenmiştir.
iki en görünür tasarım değişiklikleri vardı tek parça kavisli cam ve dört yatay açıklıklar içeren restyled fildişi renkli ızgara. Farlar aşağıda konumlandırılmış küçük park ışıkları ile ızgarasının içine kuruldu. Oval " Studebaker " plakası her iki tarafta başlık arka kenarında yerleştirilmiştir. Tamponlar ve tekerlekler fildişi boyalı ve 1950 Komutanı binek araç ödünç süssüz ay şeklindeki krom hub kapakları, kullanıldı.
Gösterge paneli, tüm yeni ve yuvarlak göstergeleri özellikli. Garip, önceki 2R serisinin standart bazı öğeler 3R ekstra maliyet seçenekleri vardı. Bu sağ güneşlik ve kol dinlenme ve kapı aktive kubbe ışık dahil. Anlamlı bir değişiklik aracının mekanik bileşenler yapılmıştır. Çünkü iş kısa sekiz aylık üretim çalışması ve genel düşüş, 3R5 ve 3R6 satış nadide savaş sonrası Studebaker kamyon arasında bu hale sırasıyla 2,700 ve 1.620 e bat
