Studebaker 2R5 Pickup 1951 Studebaker 2R5 Pickup
1951 Studebaker 2R5 pikap Studebaker 2R serisi, şirketin ilk savaş sonrası kamyon tasarımının bir parçası oldu. '49er, " " olarak fatura; Studebaker 2R ailesi savaş öncesi M-serisi yerine erken 1948 yılında geldi.
Başlangıçta 112 195 inç arasında dingil mesafesi kapsayan dört 2R modeller vardı. 1/2 tonluk Studebaker 2R5 pikap ve 1 tonluk 2R15'tir kamyonet. 80 bhp Şampiyonu L-head altı powered by
2/11 tonluk 2R16'dır, burada ve 2 tonluk 2R17 manyetikler yapılmıştır 94 beygir gücüne sahip Komutan 226-cid motor. Hill-Holder " standart iletim isteğe bağlı aşırı hız, iki hızlı arka aks ve ", üç hız vardı; Debriyaj.
şasi, tüm yeni olmasına rağmen, geleneksel olarak Gallery civarındaki
Klasik Kamyon Görüntü. Ne ayrı Studebaker 2R pikap ayarlamak kendi stil, Robert Bourke, bir üyesi (ve daha sonra baş) daha sonra Studebaker ile sözleşme altında Loewy Studios tasarım ekibinin esas işti.
Tabii, 2R kamyonet
oldu çok daha az adventuresome Loewy " daha iyi; yol gidiyor hangi " 1947 binek. Yine de çalışan panoları, nispeten düşük siluet ve en rakiplerine göre daha cam alanı ile tertemiz temiz hatları ile günün diğer alıcılar, farklı oldu.
Studebaker 2R5 pikap da bir güvenlik özelliğidir üzerinde görmedim övünen Kabinin dışına monte edilmiş bir gaz tankı: 1970'lere kadar Big Three kamyon. Birçok diğer fonksiyonel gelişmeler önemliydi: düşmanca kargo dan dış sheetmetal korumak için çift duvarlı kutu; kolay manevra kabiliyeti için değişken oranlı direksiyon; asansör-kaput erişilebilirlik, " ve göstergeler Studebaker adlandırılan neyi vermek için güvenlik duvarı doğrudan monte; onarım maliyetlerini düşürmek amacıyla.
dash kendisi oldukça sade, ama tam motor enstrümantasyon vardı. Diğer standart özellikler kol dayama, dönme havalandırma pencereleri, kapı aktive nezaket ışık ve vinil tezgah koltuk dahil. Metal kapı panelleri M-serisi 'karton kaplı çerçeveler yerine, ama bir karton assolist üzerinde asılı.
Studebaker 2R5 karşılama (85 ve 102 beygir) motor artırır dışında hemen hemen hiç değişiklik ile 1953 boyunca devam 1950 Böylece bu madde ile resmedilmiştir 1951 Studebaker 2R5 pikap diğer model yaşındaki 2R5s ayırt etmek neredeyse imkansızdır.
Studebaker ilk V-8 1951 yılında binek otomobiller için geldi, ama kamyon girmek olmaz 1954 yılına kadar,
[1] 