bkz:
1949 Studebaker Kamyon
Özellikler
kamyonlar kendi konfor için bilinen hiçbir iken, 2R-serisi 1949 Studebaker kamyonlar bu eksikliğin giderilmesi için önemli adımlar atmış özellikler dahil. Bulvar binmek, " hala " iddialarını gelemedi ederken; Yeni kabin ve şasi kombinasyonu rekabet yukarıda bir kesim oldu. Geniş kabinler özellikli 55 inç genişliğinde " adjusto hava " koltuk dayanıklı vinil ve üç pozisyonda ayarlanabilir kaplı.
Diğer yaratık konforları kanat, çift silecekler, direksiyon sonrası vites değişiminin, sağ ve sol güneşlikleri ve kol dayanakları, otomatik çalışan bir taksi ışık delik dahil Kapı ve çift ayak kontrollü havalandırma hava kepçeler -. bu özelliklerin son beş herhangi bir rakip marka kullanılamaz olma
hava emiş menfezleri sağda yer alan ve ızgara sol ve iki tünel vardı güvenlik duvarı diz seviyesinde satış yoluyla yolcu bölmesine hava liberal hacimlerini kanalize. Soldaki hava kepçe opsiyonel ısıtıcı ve buz çözücü birimlerine taze dış hava sağlamak, climatizer için bir alım yapmıştır.
Ekstra maliyet seçenekleri dört vitesli şanzıman, ön cam silecek güçlendirici, tepe tutucu dahil , krom ön tampon, arka tampon, çift boynuzları, yolcu tarafı dikiz aynası, radyo, yön sinyalleri, sis ve spot ışıklar, ızgara korumaları, Çakmağı ve bagaj kapağı ve yan yükleme adımları, söz ama bir kaç boyalı.
Studebaker ağır Bu gazeteler, dergiler, radyo ve doğrudan posta dahil 1948 yılında mevcut neredeyse her ortamda yeni kamyon terfi. Showroom trafiğini teşvik etmek, bu pikap ve Chicago Ulusal Ürünleri tarafından beyaz metal yapılan lüks ağır kazık çeşitleri 1/30 ölçekli tanıtım modeller vardı.
Yeni Bourke tasarımın birleşimi, geniş benzersiz özellikleri bir dizi, ve çok güçlü bir satıcıların piyasa ile birleştiğinde aktif satış kampanyası şirketin tarihindeki 1.949 2R5 kamyonlar en çok satan hafif kamyonlar yaptı. Bu başarının bir sonucu olarak, Studebaker iyi bir şey ile karışıklık karar verdi. Hiçbir büyük değişiklikler, Studebaker keyfi bir model tanımlamak için bir seri numarası çizme seçti yapılan vardı bu yana (örneğin geç 1950 yılında boru şeklindeki ön şoklara karşı bir kayma olarak sadece bazı oldukça k
