Bilgi Keşfi
/ Knowledge Discovery >> Bilgi Keşfi >> oto >> araba modelleri >> spor arabalar >> ferrari ve porsche jian >>

Jaguar XKE Serisi 2

derecelendirme, fiyatlar ve teknik özellikler 1990 model yılı ile başlayan Yorumlar hatırlıyor, sorunlu noktaları, ve önceden sahip olunan Jaguars daha. Tüketici Rehberi
  • İkinci Jaguar
    oto editörleri sanatçısını. Tüketici Rehberi oto editörleri the16 yaşındaki XK altı silindirli motor 4.2 litrelik versiyonu Jaguar XKE tanıtıldı 1964 Ekim için bize getiriyor Jaguar XKE 4.2
    . Önemli değişiklik 92,07 mm daha önce 5.07larger bir delik boyutu sağlamak için değişiklik olmuştu silindir bloğu, oldu. Bir kirpik-up somethingof katılan bir artış bu kadar almak için.

    4.2-Litre altı silindirli yakında takip Jaguar XKE Serisi 2. renksiz olan farlar 1964 yılında 3.8-litre yerini aldı.

    Jaguar aslında birbirleriyle ilişkili olarak silindirleri taşımak için döküm kalıplarını değiştirdi. Orijinal motor orta iki silindir arasında fazladan boşluk vardı çünkü, sayılar, üç, dört, bu arada yakın taşındı; bloğun her iki ucunda bu, bir ve altı, uzak ayrı taşınmıştır. Genel blok uzunluğu değişmedi. İşin tuhafı, mevcut silindir kapağı amele adil para cezası; Dört deliklerin ve yanma odalarının hafif misaligning sorun ya motoruyla veya vericilere görünmüyordu. Krank mili kendisi tasarlanan, ancak orijinal 106 mm strok korudu, yüzden yeni deplasman tam 4,234.3 cc (258.4 kübik inç) oldu. Pompalama kapasitesi Bu 12 artışla hala 4000 rpm'de zirve, 283 260 pound /ayak, tork 8.8-yüzde artış verdi. Maksimum beygir gücü 265 düzenlenen ancak 100 daha az rpm, 5400 geliştirildi. İlginçtir ki, bu 4,2 otomobilin takometre üzerinde işaretlenmiş yeni, daha muhafazakâr kırmızı bölgeye 400 rpm oldu. Bu motor refakat sayısız diğer iyileştirmeler vardı ya da en azından değişiklikleri. Orada yeni halkalar yeni pistonlar vardı daha yeni " yağ tüketimini, yeni bir marş motoru, bakır alüminyum değişti radyatör ve bir egzoz sistemi kesmek için; aluminized " uzun ömür için. Modern bir alternatör ve böylece belirli koşullar pil kademeli koşu aşağı ortadan kaldırarak, eski moda jeneratör devrik ve tüm elektrik sistemi negatif yere geçildi. Başka bir yeni fren servo kuruldu. Yeni conta sayesinde, ön topu eklemler için madeni aralığı tam 12.000 mil, 2500'den artırdı edildi. Arkada, süspansiyon ağır darbe üzerine dibe önlemek için biraz değişmiş oldu. Harici SU yakıt pompası orijinal tank Lucas birimi supplanted. Cam " altında; bu kalmıştır " olsa Değiştirilebilir-ampul farlar, mühürlü kiriş birimlerine (Amerikan pazarına bir imtiyaz, bir şüpheli) yol verdi;