Maserati AG6 /2000 1954 at eğdi Paris Salon, kesinlikle Maserati yüksek fiyat dikkate alındığında 1955 yılının ilkbaharında başlayan ve Maserati'nin hala ilkel üretim tesisleri roadgoing 120 mil neydi ilk teslimatlar ile, firma üç yıl içinde bu araçların 61 satmak için iyi yaptı.
Maserati A6G iç zamanlar mütevazı ve estetik olarak hoş oldu.
Burada da kaporta çeşitli dışarı çiftlik edildi carrozzeria Sad, zaman çabuk bugüne kadar Maserati roadgoing hızlı yakaladı. Yeni V-12 ve V-8 yolda iken 1957 tarafından, firmanın yarış programı, çok modifiye ve çok daha güçlü 3.5-litre twincams üretmişti. Ama öyle oldu, yeni bir grand touring Maserati gerçekten o sıkça istismar GT baş harflerini hak biridir. . 3500 ile Maserati yüksek performanslı İtalyan yol arabalarının ön sıralara taşımak istiyorsunuz Maserati ve diğer spor arabalar hakkında daha fazla bilgi için, . 1950'lerin sonlarına doğru, herkes bir spor otomobil Jaguar XK 140 veya MGA benziyordu biliyordum. Ama orada başka türler, bir az açıkçası açık saçık, kendinden emin, daha kıt çok pahalıya mal ve oldukça. Maserati 3500GT Maserati kardeşler 1920 yılında otomobil yarış bina ve başladı dört yıldır kendi trident için Indianapolis tuğla Avrupa Grand Prix bir güçtü. 1957 yılında, Juan Manuel Fangio beşinci Formula bir Maserati 1 Şampiyonası kazandı. Kardeşler o sırada derin cepler satıldı (ve kurucu OSCA tarafından yarışları devamı) ancak Maserati'nin yeni sahipleri kendi para sorunlarını gelişmiş ve sportif yol arabalarının "hacim" üretim yoluyla bir tedavi istemişti. 3500GT aslında üçüncü Maserati streetmachine vardı; yaklaşık 140 diğerleri Dünya Savaşı'ndan bu yana dışarı damlatılmaktadır almıştı. Ama prestij ve performans kriter Fer
(yine, Enzo için yeterince iyi). Fabrika kayıtları üzerinden bir yağsız inşa tüm 2000s iki-koltuklu kupalar ve örümcekler olduğunu göstermektedir. Katılan coachbuilders arasında FRUA, Zagato ve Allemano ama en azından bu vesileyle, Farina idi. Söylemek
bkz:
Maserati 3500GT 3500GT
Maserati spor arabalarının dünyasını sarstı
