.
Alfa Romeo 1900
1900 sadece Alfa Romeo'nun ilk yeni savaş sonrası tasarım ama ilk Birim inşaat ile Alfa. Berlina (sedan) organları fabrikasında üretildi, ancak çeşitli kupa ve cabriolet stilleri Carrozzeria Touring tarafından üretilen çoğunluğu, Ghia, Boano, Farina, Vignale, Castagna ve Bertone tarafından sunuldu. Tüm yeni olmasına rağmen, Alfa Romeo 1900 özellikle twincam dört silindirli motoru, Alfa geleneksel mühendislik felsefesinin bazı muhafaza ve son 6C 2500
4 vitesli tam senkromeçli şanzıman
Başlangıçta, Alfa Romeo 1900 motor 1884 cc yer değiştirme, dolayısıyla modeli atama veren 82,55 × 88 mm çap ve felç vardı. 1953-58 için, boyutlar 1900 çift egzantrik milli tamamen zincir tahrikli vardı biraz boy ama yine de 2500 altı farklı bir 1900 olarak adlandırılan, toplam 1975 cc 84,5 × 88 mm büyüdü. Orada çok sayıda başka detay değişiklikleri vardı, ama temel yapı dökme demir blok ve dökme alüminyum kafa, korunmuştur.
Alfa Romeo 1900 sürücü tek diskli debriyaj aracılığıyla alındı ve 4 vitesli şanzıman ile oldu Canlı arka aks. 1900 makul bir Alfa fiyatlı çok daha yüksek hacimli model olacaktı çünkü 2500 salıncak aks terk edildi ve canlı aks montaj hattı üretimi daha uygun oldu.
Arka dingil konumlandırma oldu her iki tarafta tek alt firar kolu ve floorpan ve diferansiyel durumda üst arasındaki üçgen bağlantı, Alfa devam bir düzenleme - varyasyonları ile de olsa - bu güne kadar. Ön süspansiyon hala aynı zamanda bağımsız ancak üst ve alt enine A-kol ve anti-roll bar ile yeni oldu. Bobin yaylar ve boru amortisörler çevresinde kullanılan ve frenler dökme demir gömlekleri alüminyum davul vardı.
Marque ilk seri üretilen araba olmasının yanı sıra, Alfa Romeo 1900 yılında Alfa yeni bir çığır açmıştır onun soldan direksiyonlu. Bu, herhangi bir şirket ayak sürükleyerek yansıtmamaktadır. Oldukç
