. Jaguar XK altı ve Chrysler hemi V-8 büyük gitmek teslim kullanılabilir.
Erken tanıtım Allard K3 İngilizce Ford V-8, Amerikan Mercury V-8, Chrysler hemi V-8 ile kullanılabilir olduğunu işaret etmişti veya Jaguar XK dohc altı. Hatta bu powerplants seçimi ve Allard kanıtlanmış yarış rekoru henüz hala bu araba o olacağını düşündüm ticari başarı için yeterli değildi. Geçen Allard K3 8 Ekim'de Allard fabrikadan ayrıldı, 1954 Toplam üretim sadece 61. Yine de olduğu ispat edilecekti oldu ne çoğu, ne de Sydney'in unutulmaz melez az başarılı. Allard ve diğer spor arabalar hakkında daha fazla bilgi için
bkz: Spor Araba Kullanılmış
Allard J2X
Bildiğim kadarıyla bildiğimiz gibi, Sidney Allard ilk Allard J2X şasi numarası taşınan Nasıl Ferrari
Allard J2X ve önceki J2 arasındaki temel fark görsel için mukadder, 29 Kasım 1954 tarihinde kendi yedek lastik konumunu fabrikası, sol J2, J2X üzerinde (sadece ön kokpit) açıktaki yan montaj. Farklılıklar altında birkaç olarak, ama çok daha önemlidir. Tipik Allard süspansiyon - bölünmüş I-kiriş ön aks, şasi, uzun yarıçap çubuklarla De Dion arka - all-round helezon yaylar ve içten arka frenler gibi muhafaza edildi
önünde, ". firar önünde bir altı-inç kare uzantısı gerektirdiği "(öncü" çubuklar), yarıçap çubuklar aksın önünde bir konuma aksının arkasında taşındı olmuştu ". Dingil mesafesi Allard J2 olduğu gibi, 100 inç kaldı gibi bu (genişletilmiş için) "X" işareti atama açıklıyor. Ayrıca kokpit footroom önemli ölçüde eklenmiş ve aynı zamanda araç da çok daha iyi başa yapılan motor daha ileri 7.5 inç monte edilecek izin verdi.
Daha önce olduğu gibi, motor seçimler L-head Mercury V-8 , Ardun havai vanalar ve OHV Cadillac veya Chrysler V-8s ile aynı. Ford Motor, ya da OHV olmadan artık beygir gücü yarışta yaşayabilir bir yarışmacı beri Allard J2Xs büyük çoğunluğu son ile emredildi.
En Allard J2Xs ayrıca, merkez kilidi var gib
