Allard Spor Cars

anımları yaptı. Onun silindir başları, örneğin, Eddie Meyer onun ikili emme manifoldu Eddie Edmunds, kopyalanmıştır.

yakında gerçekten 1937 /başları olduğunu bulundu "Merkür" motoru ile bir Allard aldım Amerikalılar ' 38 Ford 21-damızlık ünitesi, bloktaki su pompası ve silindir kafaları merkezinde su çıkışları ile. İngiliz yapımı V-8 sık bulunan şeylere Amerikan hız donanımları koymak için çalıştı olanlar doğru sığmadı, ve 24 damızlık Edelbrock kafa, örneğin, hiç uygun olmaz. Hiçbir sorun oldu bu yüzden emme manifoldu, değiştirilebilir idi. K1, en özel İngiliz ve Amerikan flathead Ford V-8s taşınan önceki gibi
.

Pek çok diğer Allards gibi, Allard K2S biraz daha vardı İngiliz tarzı sıcak çubuklar, Amerikan konsept model ama sırf doğrusal performansı daha gezdikten veya yol yarış daha fazla tasarlanmış. Amerikalı sıcak rodders '32 Ford roadsters aldım ve çalışmaya başladı; İngiliz sıcak rodders sadece Allards aldım. Kuşkusuz, Sydney Allard sağ Los Angeles veya El Mirage Dry Lake evde hissettim olurdu ve Yankee hız iblisleri ona akraba bir ruh bulurdum.

Allard 1952 ile 119 Allard K2S inşa edilmiş ve önemli sayıda Bunlardan ABD'de satıldı. (İlginçtir, Şubat 1950 yılında satılan ilk iki, Uruguay gitti.) Bu bu kıyıları ulaştıktan sonra aşırı motor modifikasyonları alınan birçoğu en Allards, Ford miras verilen şaşırtıcı değildir. Flathead-Ford hız ekipman ve nasıl kullanılacağını geniş bilgi hazır durumu hiç hayal Sydney çok daha hızlı Allards bir sürü yapılmış, bkz Allard ve diğer spor arabalar hakkında daha fazla bilgi için
.

Spor Araba Ikinci> Nasıl Spor Otomobiller çalışmak

1950'lerin Spor Otomobiller

Yeni Spor Araba yorum

Muscle Cars

Nasıl Ferrari

Nasıl Çalışır Ford Mustang İşleri
Allard K3

rekabet odaklı arabalar binada çok başarılı olması, Sydney Allard bir daha tasarım ve üretimi döndü 1952 Sonuç ciddi turne model, daha sonra motor takozları ile uygun takılan genellikle motorun alıcının seçimi ile sunulan yeni Allard K3, oldu. Allard onun eşsiz bölünmüş aks bağımsız ön süspansiyon tuttu ve onun Allard J2 en geniş De Dion arka aksı ödünç.

Aksi halde, Allard K3 çerçevesi tamamen yeniydi. Ağır çelik plakalarla körüklü yan rayları olarak yığılmış krom moly tüpler, bir çift ile yapılmış, daha önceki damgalı çelik kanal kesit şasi daha hem hafif ve daha güçlü oldu.

Karoser, çok oldu all İntegral yerine ayrı çamurluklar i

Page [1] [2] [3] [4] [5] [6] [7] [8] [9]