Şirket kayıtları birkaç Brezilya'ya gidiyor göstermesine rağmen
Bildiğim kadarıyla bildiğimiz gibi, Allard K1, İngiltere dışında satışa sunulan asla, Arjantin, Belçika, Avustralya, ve muhtemelen üç Beklendiği gibi ABD, büyük çoğunluğu İngiltere ve İskoçya'da satıldı. Bazı Allard K1S yerine İngiliz Ford biriminin Kanadalı Mercury V-8s taşıdı.
K-serisi gerçekten J2 rekabet daha da büyük şöhret ve başarı devam edeceğini Allard için bir atlama taşı modeli oldu . Model bkz Allard ve diğer spor arabalar hakkında daha fazla bilgi için
:
Ford Mustang İşleri
Allard J2
Allard J2 zor bir başlangıç oldu. İngiltere'nin otomobil endüstrisinin savaş sonrası dirilişi çok üzerinde sert oldu. Ya da birçok büyük olanları - araba şirketleri alıcılar araçların büyük bir seçim yoktu bu yüzden oldukça yeni modeller geliştirmek için çalışırken daha kıt malzemelerin pound başına en fazla kar arayan gibiydi. Bu kadar kötü halka olmuş olabilir gibi, Sydney Allard en acemi iş için iyi ve sonuçta Allard J2 gelişmesine yol açmıştır oldu.
Allard durumu değerlendirdi ve 'o gitmeyeceklerini gerçekleştirmek için yeterince akıllı t sonsuza ve her şey değişti önce o daha iyi bir yeni ve daha iyi araba çatlama olsun ediyorum söyledi. Allard bir araştırma gezisinde ABD'ye gitti ve o daha önce hiç bilmediğim önemli bir gerçeği ile eve geldi: Amerikalılar onun mevcut K, L, M veya modellerini almazdım, ama onlar onun orijinal J güncelleştirilmiş bir sürümünü satın olabilir . Sonuç Allard J2, kazananın daire ve spor araba yarışı haritasında Sydney adına Allards koymak otomobildi.
J1 100 inç dingil açıklığı ve kullanılan bölünmüş I-profil ön aks İstinat Dünya Savaşı'ndan bu yana tüm Allards olarak, Allard J2 yerine eski enine yaprak yaylar, ön ve arkada, artı hızlı değiştirme merkezi bölümünde ve içten 12 inçlik Alfin kampana frenli bir De Dion arka a
