Allard K3 gerçekten olduğundan daha büyük görünüyordu. Bu çok sık çağdaş MG, Triumph, Porsche ve, aslında, ana toplu genişliği iken Allard K3 büyük görünüyor yapılan her hangi Austin Healey-ile karşılaştırıldı (izler 56.5 inç ön, 58.5 inç arka idi) ve ağırlığı (kaldırımın kenarına £ 2580)
Yol &.; Ayrıca debriyaj ve şanzıman zayıf noktaları olduğunu hissetti ve çakıl arasındaki hasar alüminyum vücudun duyarlılığını eleştirdi. Kokpit onun daha fazla oda rağmen çoğu eleştiriler geldi. Kapılar ısıtma veya defrost için herhangi bir hüküm yoktu, yeterince geniş açmadı, ve cam silecekleri yetersiz. Daha da kötüsü, üst ve pencere yukarı havalandırma tamamen yetersiz ve kontör ve pencereler ile aşağı, araba yolcuların oyalama üst çırparak olmadan saatte en fazla 35 mil tahrik edilemedi. Allard tüm ülkelerde satılan olabilir, bir spor, hızlı ve rahat bir touring olarak tasarlanmış olmasına rağmen Yani, Allard K3 daha fazla gelişmesini gerektiği belli oldu. Beklendiği gibi, çoğu Allard K3s ABD Two geldi Meksika ve Kanada, ve bir Almanya, Venezuela, Kolombiya, Guatemala, Hindistan, Belçika, İngiltere, her gitti. onun gün için, Allard K3 oldu Gayet iyi hacim üreticilerin arabalar gibi hala sanki iyi değil, bitmiş. Allard ne bir yarışma araba iyi uyum ve bitiş için geçti satılabilir yol otomobili için gerekli ne bir feryat olduğunu, onun dehşet, keşfetmişti. Bu büyük bir sorun yansıtıyordu. Sydney Allard birçok iken "Daha iyi fikirler," onun şirket ciddiye tamamen onun tasarımlar geliştirmek için olanaklar ve insan gücü hem de eksik, undercapitalized edildi. Yarış her yerde bugün yaptığı gelişmişliği yakın yoktu Bu özellikle 1950'lerin başlarında, içinde, onun rekabet araba ile önemli görünmüyordu, ama son derece zor bir rekabet yol arabası üreten yaptı. Bir müşteri bir araba için de üzerinde 5000 $ ödedi zaman (Allard K3 ABD'de yaklaşık 5300 $ için satılır), o gururla arkadaşlarınıza göstermek olabilir şeyler a
Parça dergisi, Ekim 1954 yılında bir Allard K3 test edilmiş ve taşıma, hızlanma için o yüksek not verdi (ağırlık dağılımı 50/50 idi), ve direksiyon. Ancak, editörler tekerlekler her iki yönde yeterince çevirmek olmaz şikayet ve paralel park, bir yığını atletizm yarışmasını çalışan dursun kesin bir sorun olduğunu öne sürdü.
