Bilgi Keşfi
/ Knowledge Discovery >> Bilgi Keşfi >> oto >> araba modelleri >> spor arabalar >> korvet ve diğer Üreticileri >> Amerikan >>

Giriş 1949, 1950, 1951, 1952, 1953, Allard J2 ve J2

arka gövde bölümünde yakıt deposunu genişleterek gerekli vücudun yan tarafında ziyade vücudun arka kısmındaki alt kısmında yedek lastik monte yaptı. . Parça, ancak, J2 ile aynı kalmıştır: 56 inç ön, 52 inç arka

Her nasılsa, tüm bileşenleri bu değişen J2-X 12 daha iyi işlemek yaptı, bu yüzden kullanım kombinasyonu artı geliştirilmiş sürücü konforu J2-X daha sık yarış kazanan yaptı.

Bu arada, dört-ileri şanzıman olmaması Allard bir 3.54 geçerek bunu telafi etmeye çalıştı yüzden birçok sahiplerine rahatsız hala : 1 3.27: 1 aks oranı (standart Ford vites gruplarının her ikisi). Allard mühendisleri sonraki İngiltere Ford tarafından üretilen Thames kamyon iletim dışarı uygun bir dört hız yapmak girişiminde yüzden Ancak, bu başarısız oldu. Bu şanzıman Dört başlarında 1952 yılında aerodinamik J2-X takım arabaları için dükkanda yapılmış, ancak bu birimler büyük bir tasarım kusur boğulmuş bulundu. Ilk ve ikinci, üçüncü ve dördüncü arasındaki yakın oran elde rağmen, gerekli dişli boyutu kullanılabilir uzaya sıkılmış olamazdı çünkü ikinci ve üçüncü arasında aşırı geniş boşluğu kapatmak imkansız olduğunu kanıtladı. Başka bir sorun kamyon şanzıman dökme demirden yapılmış ve arzu edilen daha nedenle ağır olmasıydı.

Bir sonraki sayfaya devam 1949-1954 Allard hakkında daha fazla bilgi edinmek için.

Daha fazla bilgi için arabalar hakkında bilgi, bkz:

  • Klasik Cars
  • Muscle Cars
  • Spor Cars
  • Tüketici Rehberi Yeni Araç Arama
  • Tüketici Kılavuzu

    Şimdi Allard J2-R, en iyi Allard giriş düşünün Allard J2-R
    tanıtılması
    Araç Ara kullanılır.

    1952 Sırasında ve Ford /Mercury veya Cadillac V-8 motor, bir seçim ve daha küçük 21-C Palm Beach ile M2-X beş yolcu cabriolet ve P2 beş /altı yolcu sedan,: 1953, Allard hem küçük ve büyük arabalar inşa sıralı dört silindirli OHV Konsolosu motoru veya sıralı altı silindirli Zephyr powerplant (Ford motorları hem de) 21-Z ile. Ya da daha egzotik Jaguar inline çift havai-cam altı - Ve son olarak, K3 Ford, Merkür, ya da Chrysler V-8s bir seçim vardı. Ne olursa olsun motor, bu modellerin her bobin yaylar, arka kurulum ön dingil bölünmüş ve de Dion korudu

    Son J modeli, J2-R -. Muhtemelen en iyi Allard şimdiye kadar yapılmış - geldi 1953 Onun çerçeve Palm Beach modeli için kullanılan dört boru takımının oluşuyordu, ama her iki tarafta ikiz A-parantez ve paralel firar kolları ile de Dion tüpü yerleştirilmiş arka yeni bir de Dion düzeni. Ön aks mon

    Page [1] [2] [3] [4] [5] [6] [7] [8]