tarayın
Richard A. Teague her zaman "adam iki kişilik tür" bir olmuştur ve üretim American Motors AMX arabasını oldu. American Motors stil direktörü AMC bir sürekliliği daha heyecanlı şeyler yetenekli olduğunu kamuoyuna göstermek istedim şirket başkanı Roy D. Chapin, Jr., emriyle olmayan dört çalışan gösterisi arabaları kadar çalıştı zaman geç 1965 yılında kökenli belirtmek edildiği için sıradan ekonomi salonlar daha.
olarak milleti gezdi bu kuartet, dahil "Proje IV", "American Motors Deneysel" için Teague mantıksal AMX (adında bir kaygan fastback coupe oldu ). Onun en yeni özelliği bir arka cama sahip "Ramble Seat," eski rumble koltuk fikrinin güncelleştirilmiş bir sürümünü ve iki ekstra yolcu karşılamak için kadar saygısız olabilir yardımcı kova koltuk bir çifti oldu havada. Bu arada, Teague çok AMX vererek, Cirit, Ford Mustang AMC cevapta üzerinde çalışıyordu otomobilin styling lezzet gösterir. Ondan önce AMC ve Packard olmak, Teague, küçük bütçelerle büyük şeyler yapıyor için kullanılan ve o parlak bir fikir yumurtadan oldu: olabilecek bir iki kişilik yaratmak için yeni 109-inç dingil açıklığı Cirit üzerinden 12 dikey inç almak Böylece Chapin aradığı görüntü artırılması heyecanı daha birlikte AMX sağlayarak, çok az para için tooled. Sonuç Şubat 1968, sans "Ramble Seat" "Spin" Onlar 106 yeni ulusal 24 düz saat çizgile
AMC inşa etmek İtalya'nın Vignale sözleşmeli bir onun gergin, istekli styling "+ 2 + 2 2", AMX böyle ezici bir tepki ile karşılandı AMX paketi aramak için Teague lider, aynı zamanda küçük bir geleneksel arka koltuk vardı Bir çalışan bir model.
ama yine de denilen çıktı AMX. Onun Cirit miras bariz olmasına rağmen, Teague, bir "hızlı" geri, farklı bir ızgara, uzun kaput ve eğlendirici arka çamurluk kırışıklıkları verdi. AMC mühendisleri hiç o onların en büyük powerplant verdi. Sırasıyla, standart ve isteğe bağlı olan bir 390 kübik inçlik 290 (1966) olarak önceden mevcut thinwall V-8 genişlemesini ve 343 (1967),
[1] 