Bu motor, herhangi bir çağdaş piston V-8 çok daha büyük ve daha ağır fiziksel büyük oldu. Bir kombinasyon marş /jeneratör kullanılan ve temelde model T Ford'un iki vitesli planet redüktör bir reprise ne sürdü. Vardiyalar hidrolik basınç kontrollü ve hiçbir tork konvertörü yoktu. Bir konik kavrama o Kalay Kertişler olmuştu gibi, teorik olarak mümkün frenleme sağlamak için hızla tersine araba koymak için yapım, ters meşgul. Şasi ayrıntılar için olduğu gibi, ön süspansiyon alt ve üst A-kolları arasındaki geleneksel bobin yaylar istihdam, ancak bunun yerine baronlarının topu eklemler ile - Ford'un daha iyi fikir biri. DeDion arka süspansiyon uzunlamasına tek yaprak yay kullanılır. Frenler Çift ana silindir, ön tekerlekler için biri rears için biriyle 11 inç Alfin davul vardı. Kanatları " Buna ek olarak, frenleme kanatlar küt " içine inşa edildi; Daha yüksek hızlarda araba yavaş yardımcı olur. Düşürür aşağı çevirdi ise üst yarıları 90 derece kadar saygısız böylece kanatlar yatay ayrıldı. GM Motorama Firebird I'in çerçevesi, geleneksel merdiven tipi oldu altı çapraz üyeleri ve arka aks üzerinde kickup ile ön işaret etti. Burun bölümü fiberglas yakıt tankı yer ve altta tek far vardı. Kuru, Firebird iki müteakip Firebirds ya da yarısı kadar daha az 2440 lira, tartılır. Aynı zamanda yaklaşık iki kat beygir vardı. GM'in Araştırma türbinin bu erken yinelemenin normal test iki sorunu ortaya çıkarmıştır. İlk olarak, GT-302'nin yakıt kilometre tamamen kabul edilemez: Dört ortalama mpg altı. İkincisi, off-the-hat hızlanma çoğu piston tahrikli araçların bu eşleşmedi. Türbin devirli başladıktan sonra, güç sonunda bu tipik bir 1954 V-8 aştı, ancak yanıt 18.000 rpm altında halsiz oldu. Earl 1956 Firebird II olarak hayata olurdu ikinci bir türbin araba, planlarını hazırlamak için geç 1954 yılında geri onun ofise araştırma mühendisi Bill Turunen denilen o zaman hepsi değişti.
hakkında daha fazla bilgi için bir sonraki sayfaya devam GM Motorama Firebird II.
arabalar hakkında daha fazla bilgi için, bkz:
Klasik Cars
Muscle Cars
Spor Cars
Yeni Araba Arama
Kullanılmış Araç Arama
GM Motorama Firebird II Planları
GM'in Harley Earl sonraki Firebird projesi, tasarım mühendisi Bill Turunen çevirdi zaman ve onun personeli GM Motorama Firebird II için geliştirilmiş bir gaz türbin motoru, GT-304 ile gelmişti.
302 aksine, daha önce egzoz borusu dışarı gitmişti yanma enerjinin bir kısmını g
