1959 Fiat Abarth 750 Zagato Coupe 1959 Fiat Abarth 750 Zagato Coupe
1959 Fiat Abarth 750 Zagato Coupe Abarth arasında bir işbirliği doğdu ve Fiat. Meslek hayatı boyunca, Carlo Abarth (1908-1979) küçük motorlar arabalardan performans büyük miktarda sıkma için beğeni kazandı. Vesileyle, bu kendi tasarımı olan araba vardı. Daha fazla değil, olsa da, 1949 yılında kurulan İtalya'nın Torino, onun mağazalar, başlangıç noktaları diğer üreticilerin ürünleriyle olarak aldı kuvvetli araçlar ortaya çıktı.
Klasik Otomobiller Resim Galerisi
Abarth en En yakın - ve en ünlü - işbirliği Fiat, ayrıca Torino bulunan İtalya'nın arabası yapma colossus, oldu. (- Ayrıca motor dönüşüm kitleri ve performans egzoz sistemleri üretti - 1971 Abarth ve ortak işlerini sattığında Fiat alıcı olan Abarth memleketi Avusturya'ya dönmeden önce yarış ve test müdürü olarak yıllarca kaldı..) Bu sayfalarda restore araba Abarth-Fiat ittifakının meyvelerinden biridir. Bu Abarth & birçok başarılı varyasyonlar biriydi; Co
. Popüler arka motor Fiat 600 sedan dışında yapmak başardı
1956 yılında, Abarth küçük yuvarlak Fiat 750 türetme sunmaya başladı. 600 cc dört silindirli motor sıkıldım ve (750 basılı yuvarlanır) 747 cc okşadı ve diğer iyileştirmeler verildi. Çıktı yaklaşık 41.5 beygir iki katına. Zagato kupası o küçücük 78.7-inç dingil açıklığı yekpare platformunda sportif bakmak zorunda çünkü çok düşük
.
© 2007.
Dışarıdan bu Fiat Abarth 750 sedan kendi kitlesel üretilen kuzenleri neredeyse aynı görünüyordu. Abarth için bir sonraki adım Bunun için 750 özel gövdeli versiyonları sunmak, o Milano coachbuilder Zagato döndü. Sonuç biraz değerli baş oda kazanmak için koltuk üzerinde çatı şişkinlikler basın gerekli görülen o kadar düşük bir aerodinamik alüminyum gövdeli kupası oldu. Ve üretken - - özellik bu en ünlü belirlemek olacağını takma açtı Abarths of:. &Quot; çift kabarcık "
aynı küçücük üzerinde sportif bakmak zorunda çünkü Zagato kupası çok düşük Stokta Fiat 600 üzerinde kullanılan 78.7-inç dingil mesafesi yekpare bir platform (ve arka salıncak aks ile tüm bağımsız süspansiyon) 750 Zagato 600 tabanlı 750 sedan daha 8.1 inç düşük durdu ve 1.5 inç kısaydı. Coupe çok hafif oldu. Ikiz kambur tema hava girişleri için güverte kapağı üzerinde devam edildi. Up küçük dikey nerf tamponlar narin karoseri için sınırlı bir koruma sağladı. Cam kaplı farlar arasındaki Akrep, Carl
[1] 