İlk başta, Earl çok endişeli değildi. GM Motorama Firebirds ilk - - neredeyse bitmiş o zaten Firebird I vardı. Ama zaman geçtikçe, türbin savaşlar Chrysler doğru eğilmiş ve ne o olabilir yapmak. Earl yakalamak olamazdı.
Earl cesur çabaları ve bir sonraki sayfada Firebirds ilk hakkında daha fazla bilgi.
arabalar hakkında daha fazla bilgi için, bkz:
İlk GM Motorama Firebird, 1954 Motorama çıktı büyük balo salonunda sahnelenen (Romen rakamıyla ", ben " retrospektif olduğu) New York'un Waldorf-Astoria Otel'de. Araç temelde dört tekerlekli bir delta kanatlı jet avcı oldu.
Styling Harley Earl GM Başkan Yardımcısı, bir Douglas F4D Skyray fotoğraflarını gördüm ve Robert F. (Bob) McLean onları gösterdi. Hızla üretime girdi önceki yılın Motorama, McLean ve Earl tasarlanmış olan Corvette için. Ve bu proje üzerinde çalışmak, Earl ve McLean, güçlü bir öğrenci /danışman ilişkisi geliştirmişti. Makine mühendisliği biri, endüstriyel tasarım tek: Bob McLean o son iki derece ile Cal Tech mezun ediyorum bu sıradışı oldu. O sahibi olur ve spor arabalar yarıştı ve o uçağı anladı, bu yüzden o ilk Firebird için tasarım ekibini kafa mantıklı bir seçim gibi görünüyordu - Proje tüm bu zor değildi o. McLean işi fiberglas gövdeli Motorama showstopper içine Skyray çevirmek için temelde:; spor otomobil, " tek koltuklu, sözde bir " Bir pleksiglas kabarcık ve arkasında bir türbin motorunun altında ileri itti sürücü ile. Çoğu Motorama arabalar GM'in beş yerli nameplates biri giydi. 1953 Corvette, örneğin, bir Chevrolet oldu. 1951 XP-300 Buickın geleceğine bir bakış verdi. Firebird Ben, ancak, hiçbir marque adını taşıdı. Bunun yerine, bu General Motors tüm temsil etti. GM Styling ve General Motors Araştırma Laboratuvarları arasında bir işbirliği çaba oldu çünkü, uygun oldu.
Earl ve NASCAR kurucusu Bill Fransa, Sr., Harley Earl Trophy hayranım
