1954-1964 Facel Vega kombine Galya ihtişamına makale 1954-1964 Facel Vega Giriş tarayın
. Hiç bir Facel Vega kendi varlığı için bir nedene ihtiyacım olmazdı sürdü bir ruh ile herkes. Bu Chrysler-enerjili bolides toplam sayısı neredeyse bin aşan çünkü ne yazık ki, o, çoğumuz bunu asla bir şey. .
Klasik Otomobiller Resim Galerisi
© 2007 hayranlarıyla 1962 Facel II camsı bir sera, modaya karesi-up kontür ve Facel Vega tarih en güçlü motor sported; Fred Kanter kez Facel Vega " denilen daha klasik araba pictures.Facel uzmanı bakın, bir Lincoln Continental ve Mercedes-Benz 300SL arasında çapraz. &Quot; Kanter açıklaması garip geliyor, ama düşündüğünüzden daha gerçekten daha doğru.
Facel Vega Sürüş eşsiz bir deneyimdir. Disarmingly lüks teçhizat çevrili bir uluyan 140 mil için yeterli bir notchy şanzıman verici gücü ile Snick. Şanzıman otomatik olur, bu kadar performansını etkilemez. Lüks koltuk minderinin içine derin bağlantılarını işgalcilere bir Facel gelenek oldu. Yani en iyi Amerikan ve Avrupa sürüş bazı özelliklerini birleştirmek için Marque yeteneği oldu. O tam bir yıl süren beri, tarihin en başarılı hybrids.But Facel Vega hikayenin biri olarak FV oranları Fransız karoser Amerikan gücünün çiftleşme öncesi uzun başlar. Bu uçağı ölür ve takım üretmek için Paris'te geri Jean Daninos Facel SA kurdu 1938, (Forges et Atölyelerin de İnşaat d'Eure et de Loire) kadar uzanır. Haziran 1940 yılında Fransa'nın düşüşünden sonra, işler Almanlar tarafından işgal ve dolayısıyla, savaş malzemelerinin üretilmesi için emredildi. Tarafta, Daninos kömür yakan işgal nation.French sektöründe benzin sıkıntısı ile eş zamanlı, çok yararlı jeneratörler Almanya ile çatışma rağmen nispeten yarasız olduğunu üretti ve barış Sadece beş yıl sonra 1945 yılında restore edildikten sonra Facel hızla genişledi Şirket evye dahil hemen hemen her şeyi üreten: scooter, askeri otomobiller için organları, Havilland jet motorları, ofis mobilyaları, mutfak dolapları Rolls-Royce ve de yanma odaları ve bu metal lavabolar. , Amboise.The askeri gövde işinde özellikle karlı olduğunu kanıtladı ve Facel yakında Delahaye, Simca araba organları inşa döndü - En büyük - O sırada dört fabrikalarda, Paris'te iki, Dreux biri ve bir de 2000 işçi istihdam Panhard ve Ford Fransa. Amboise mekanik presler sonra tam bedenlerine, Paris'e transfer jig toplandı ve kayn
[1] 