1961

zemin teknolojik, alıcılar buna akın değildi. 69.832 fırtınalarına ve 61.658 LeManses 131.490 birim, toplam dahili üretimi, aşağı oldu. Dahası, ürün planlamacıları kompakt pazar segmentinde oldukça kalabalık haline geldi bu eğilimin devam inanıyordu.

gerçeklik, nispeten pahalı üretim maliyeti ile birleştiğinde, hat sonu anlamına geliyordu o yakında şanzıman fırtınalarına için geliyordu . Onlar eğim-dört, araba mühendislik en radikal parça kavisli tahrik mili, neredeyse hiç neden sorun üzerinde şanzıman dayanıklılık sorunları ve zamanlama zinciri sıkıntılardan ile palan sanki. Yine, birçok eleştirmen şanzıman tempests oldukları gibi tahliye edilecek çok deneysel ve kanıtlanmamış olduğuna inanıyordu.

Sonunda, 1961-1963 Pontiac fırtınalarına Amerikan arabalarının yeni bir trendin başlangıcı olmaz. Bununla birlikte, ilginç bir dipnot, kompakt alana öncü teknoloji getirmek için ellerinden geleni yaptılar arabalar oldunuz. Bunlar mühendislik açısından ve mevcut teknoloji ve üretim kaynaklarının kullanımında şüphesiz altmışlı en yenilikçi araçların bazılarıydı. İronik bir şekilde, onların iyice geleneksel halefi GTO olarak bilinen bir seçenek paketi ile kas araba fenomen yumurtlama, trend olacak. Klişe gider gibi dinlenme, tarihidir.

Ancak, Tempest hikaye oldukça orada bitmiyor. Bir sonraki sayfada, neredeyse oldu Tempest Cabrio öğreneceksiniz araçlarda daha fazla bilgi için
, bkz.

Klasik Cars

Muscle Cars

Spor Pontiac Tempest Convertible
Araba Arama kullanılmış Cars

Yeni Araç Arama

1961 yılında Pontiac göz alıcı bir gösteri arabaya Tempest açmak için çalıştı . Hiç General Motors Motorama de 1954 Bonneville Özel hayran showgoers beri, Pontiac, kendi aramak için bir üretim iki-koltuklu spor otomobil için özlemi. Ancak, Chevrolet tarafından basınç bölümler arası rekabette onun Corvette korumaya önlediğini bir gerçeklik haline gelen.
Fiero 1984 yılında tanıtılan kadar Pontiac kerelik gösteri kurarak onun spor arabası istek karşılamak zorunda kalacak

arabalar. O, gerçekten üretilebilir olduğunu ima doğası gereği olan bir üretim tabanlı araç olduğu için 1961-1962 Tempest Monte Carlo özellikle ilginç prototip oldu.

1962 Tempest çekyatı için bir prototip ile başlayan (hayır '61 Ragtops vardı), mühendisler, daha sonra kapı ve arka tekerlekler arasında birim vücut dışına bir 15-inç bölümü dilimlenmiş birlikte kalan yarıyı kaynaklı. Sonuç 175 inç toplam uzunluğu ile 9

Page [1] [2] [3] [4] [5] [6] [7] [8] [9] [10] ... >>