D hızla Citroen amiral gemisi, ancak Fransa'nın en prestijli arabası sadece olarak kendini kabul ettirdi. Onun zor karmaşıklığına rağmen (acemi mekaniği ilk kez kaputu kaldırmadan önce bir sakinleştirici almak için tavsiye edildi), güvenilir bir, sevimli, ve her şeyden başarılı bir makine olması yerleşti. Bu 1958 ID Deluxe,
ya da, Luxe, özellikli kova koltuklar, 66 beygir gücü DS motoru, küçük jant kapağı ve.
© 2007. far jantlar boyalı
İlk yıllarda ise, D öyleydi çok daha hızlı görünüyordu Eski stil dört silindirli motorlar için asla çok güçlü olduğunu ve yüksek basınçlı hidrolik sürüş sadece daha kendi gücünü alabildim. Açılış DS19 sadece 87 mph hıza vardı ve geri kalan 60 mil ulaşmak için 22 saniye sürdü.
İngiltere'nin sonra yaklaşık kaba olduğu için bilinen değildi Autocar dergisi Ama müşteriler koymak mutlu görünüyordu Ayrıca, D ivme yoksun daha fazla ne dayanıklılık içinde makyaj yapıldı ve araba hemen yarışmada kendini seçkin. Bir DS19 1956 Monte Carlo Rallisi'nde kendi sınıfını kazandı ve kimlik diğer 12 araba Citroen Üreticinin Kupası vermek için yorucu olay bitmiş 1959 yılında düpedüz kazandı. Birçok başka zaferler genel ilk dahil izledi Maraton de la Rota " Liege-Sofya-Liege " 1961 yılında ralli 3400 millik döngü kesintisiz düz-out 90 saat sürüş ve 85 araba girilen, sadece sekiz kurtuldu dahil -. Citroens üçü, kazanan dahil Citroen yakalayarak takip Aynı yıl, Pauli Toivonen çünkü DS19 onun sayısız zaferler İskandinav ralli şampiyonu ilan edildi Yani 1962 yılında yine bu olay ve ertesi yıl DS Finlandiya'nın Kar Rallisi düpedüz galibi oldu. Bir DS21 bir rekabet
, Herhangi bir araç, " belirtti;. vites değişikliği ve kullanım yöntemi katma komplikasyon haklı görünmüyor " Şaşırtıcı bir şekilde, ilk başta sadece 66 beygir gücüne sahip giriş seviyesi ID19, konvansiyonel dört-on-the-sütuna gearchange kesinlikle kredi alabilir hangi, hiçbir yavaş oldu.
Böyle uyuşukluk ile. Kolay, erken paslanma bir tanınmış eğilimine karşın - - olursa olsun onlar motorları olabileceğini düşündüm ne kadar yeterince güçlü, onlar büyük CIT kendine özgü görünüm, inanılmaz sürüş ve kullanım, onun ferahlık, yüksek koltuk konforu ile sevindi ve Otomobilin sırf sınıf.
ralli, DS mükemm
