Bilgi Keşfi
/ Knowledge Discovery >> Bilgi Keşfi >> oto >> araba modelleri >> klasik tahsil >> 1960'larda diğer üreticilerin >>

1955-1975 Citroen DS ve kimliği 1955

olarak muazzam bir gürültüyle dip; yüksüz " .. ve geçici basınç küreler yoksun

fotoğrafları görmek ve 1955-1975 Citroen D-Serisi özellikleri hakkında daha fazla bilgi edinmek için bir sonraki sayfaya devam edin araçlarda daha fazla bilgi için
, bkz:

  • Klasik Cars
  • Muscle Cars
  • Spor Cars
  • Tüketici Rehberi Yeni Araç Arama
  • Tüketici Rehberi Oto Arama
    <1955-1975 D-Serisi diğer özellikleri ile olduğu gibi, görüşler keskin bu konuda ayrıldı olsa br> 1955-1975 D-Serisi

    Görünüm Özellikleri, pratik fonksiyon bir zafer oldu. Ancak Amerikalı ve Avrupalı ​​çoğu araba, hala sarp profiller ve telaşlı birçok ayrıntı ile oldukça dumpy aradılar bir anda, DS19 pürüzsüz, süpürme satırlık bir mucize oldu.

    Not musunuz şekli olduğunu, Yukarıda görüldüğü onun ağır geriye doğru konik Citroen kendi Faliminio Bertoni borçlu edildi (arka iz ön göre yaklaşık sekiz santim dar idi); yılda en yayınlanan raporlara aksine, orada

    123 inç anda, D-Serisi dingil mesafesi Avrupa standartlarına göre çok uzun oldu. İtalya'nın ünlü Bertone COACHWORKS tarafından kesinlikle hiçbir katılımı oldu ve aslında öyleydi Aynı (toplam uzunluğu nedeniyle çok daha az çıkıntı ile 26.6 inç kısa olmasına rağmen) 1955 Lincoln. olarak

    Bu Citroen geniş beş kişilik kabin ve mükemmel aerodinamik hem de ulaşmak için izin. Köpekbalığı burun, " DS " lakaplı ne vardı; . Yine de izin - tamponun üstünde tampon ve sadece dar bir yarık altına sıkışmış bir motor hava alımı ile

    onun hayatı boyunca büyük Citroen neredeyse pürüzsüz yanları dekorasyon yoksun ve kısa kuyruğu oldu 17,5 kübik ayak gövde için - dikkatle burun gibi profilli edildi. Biz farklı kişiler için farklı şeyler ifade sürükleme katsayıları, içine almazsınız ama D-Serisi belirdi dünyanın herhangi bir arabadan daha iyi rüzgar dolandırıcı olduğunu ve 1975 yılında durdurulan zaman arasında çok iyi hala. Baz ünitesine " Bu artık " olarak bilinen kullanan ilk otomobil oldu

    da, deri altında yenilik vardı; yapı. Kafesin terimi aynı zamanda, bir ve diye bilinen; veya " uzay çerçeve, " Bu, tüm gövde panelleri cıvatalı edildiği üzerine monococque iskelet çıkıyor. Çıplak " Bu D onun " tahrik olabilir anlamına geliyordu; Devlet, ışıklar eksikliği için tasarruf tamamen işlevsel.

    daha pahalı olsa kaynaklı panellerin, iskelet yapı araba inşa etmek daha kolay ve onarmak için biraz daha basit yapılmış. 19

  • daha fazla kategori